В этой статье представлен рейтинг лучших гибридных автомобилей на 2022 г. Хотя всё чаще говорят о полностью электрических машинах, многие отдают предпочтение гибриду. Бывалым водителям сложно сразу перейти с ДВС на электродвигатели. И здесь отличным промежуточным этапом становится гибрид.
| Название модели | Цена в рублях |
|---|---|
Hyundai Ioniq |
1 627 133 |
Mitsubishi Outlander PHEV |
2 155 320 |
БМВ Х5 xDrive40e |
9 900 000 |
Toyota RAV4 |
2 538 000 |
Lexus CT 200h |
1 980 000 |
Toyota Aqua |
1 097 000 |
Honda Insight III |
770 000 |
Audi A6 |
4 993 000 |
Geely FY11 |
2 869 990 |
Volkswagen Passat B8 |
1 615000 |
Honda Fit |
1 250 000 |
Nissan Pathfinder |
2 411 951 |
Acura MDX Hybrid |
7 630 000 |
BMW i8 |
11 190 000 |
Honda CR-V Hybrid |
2 340 000 |
Chevrolet Volt |
1 750 000 |
Volvo XC90 T8 |
7 149 500 |
VW Golf GTE |
1 200 000 |
Toyota Prius C |
1 250 000 |
Toyota Yaris Hybrid |
1 500 000 |
Kia Niro Hybrid |
2 890 000 |
Toуota Camrу Hуbrid |
2 258 000 |
Nissan Note |
750 000 |
Lexus RX 450h |
2 100 000 |
Ford Fusion |
1 740 000 |
Skoda Superb |
2 388 000 |
Porsche Panamera |
13 990 000 |
Kia Optima Hybrid |
1 550 000 |
Давайте начнем с понимания того, что такое гибридный автомобиль и как он работает. В основе конструкции такой машины лежат четыре основных узла (элемента): двигатель, электромотор, инвертор (преобразователь переменного тока в постоянный и наоборот) и высоковольтная батарея, правильнее было бы назвать ее батарейка, тампон.
Что такое гибридные автомобили, какие у них преимущества и недостатки
Используется 2 двигателя:
- ДВС – движок внутреннего сгорания.
- Электрический аккумулятор.
Электромотор работает на малых оборотах. Он подзаряжается, двигаясь от мотора внутреннего сгорания за счет кинетической энергии.
Сбережение энергии
Человечество всегда волновали проблемы экологии, то есть загрязнения окружающей среды. Чтобы свести к минимуму загрязнение воздуха машинами, необходимо снизить выбросы выхлопных газов. Сейчас эти методы сохранения чистоты планеты тоже прибыльны. Покупая недорогие экологические товары, покупатель не только экономит свои деньги, но и всячески помогает окружающей среде.
Мир в лице великих государств всеми силами борется с избыточным потреблением энергоресурсов. При этом топливо, нефть и бензин постоянно растут. Из этого следует, что покупать энергосберегающие технологии вам выгодно.
Постоянное развитие новых моделей
С момента появления на рынке таких транспортных средств практически все крупные автомобильные компании приступили к разработке и выпуску собственных эксклюзивных моделей этого типа. Все это оправдано блестящим будущим гибридных версий на рынке. Пионерами таких разработок стали азиатские организации Toyota и Honda.
Сегодня доступен огромный выбор такого транспорта. В связи с ростом спроса на эти модели эксперты авторынка уверенно говорят об увеличении производства и числа покупателей этих товаров. Некоторые водители покупают их из-за низкого государственного налога — на машины с внушительным объемом двигателя придется потратить больше денег из-за высокого налога.
Оправданная цена
Стоимость увеличивается как из-за размера транспортного средства, так и из-за качества образца. Ведь создать миниатюрную машину гораздо проще и дешевле, а большие механизмы требуют для движения много топлива.
Рассмотрим модель Toyota Camry. В обычных поездках по городу вы потратите 9,5 литров бензина, а за его пределами – 6,7. Гибридному аналогу такой машины нужно всего 5,5 – 6 литров на сто километров. Тогда возникает следующий вопрос: когда окупится? Все зависит от стоимости транспорта, который стоит на 3-4 тысячи долларов дороже обычного. По мнению экспертов, Toyota Camry Hybrid, которую мы рассматриваем, окупится примерно через пять лет.
Водителям, использующим свой автомобиль для заработка, такая модель придется как нельзя кстати. Через несколько лет при такой покупке они будут получать прибыль, кроме того, сэкономят до 50% на топливе от первоначальной стоимости.
Если вы используете транспорт для поездок в магазин или на работу, то не стоит покупать такую специализированную версию. Приобретение будет финансово не выгодным, и через пару лет может возникнуть желание сменить авто.
Низкая скорость экономит энергию
Теперь перейдем к Toyota Prius C. Многие водители жалуются на неповоротливость этой машины. Не скрываем, это так, просто для поездок по городу не нужен мощный двигатель. Многие современные топливные гибриды имеют экономичный режим для сохранения энергии во время пробок. Напротив, Toyota Prius C отличается экономичностью, при включении машина работает лучше и быстрее реагирует на требования водителя.
А вот мощные версии гибридных машин ничем не уступают бензиновым собратьям. Например, Lexus GS450h имеет тяговые качества с 338-сильным двигателем. Такой экологичный транспорт очень понравится любителям быстрой езды. Для этого нужно просто использовать режим Sport S.
Не так давно компания Porsche представила спортивный экоседан Panamera S, способный разогнаться до 100 км/ч за 5,7 секунды. Максимальная скорость составляет 270 км/ч, а расход при езде по городу всего 10 литров. Таким топливным характеристикам можно только позавидовать.
Красивый дизайн
Те далекие времена, когда гибридные автомобили выглядели инопланетными конструкциями, остались позади. Теперь эти модели по дизайну не уступают обычным бензиновым братьям. Получается, что образец выглядит точно так же, как и его топливная версия (например, Toyota Camry). Некоторые производители специально выделяют машины уникальным дизайном. Например, экологичный Ford Fusion внешне очень похож на дорогой спортивный автокар.
Подходит для дальних поездок
Поначалу выпускаемые экологичные модели подходили только для поездок по городу. Со временем производители значительно усовершенствовали технологию электродвигателей. Сегодня такой транспорт может держать заряд для длительных поездок между городами. При этом скорость и объем батареи никак не изменятся. Хорошим примером является Ford Fusion, который может проехать более ста миль на одном ДВС. А если он сдох, вы можете легко подключить бензиновый.
Классификация по степени электрификации
Разбираясь в характеристиках гибридных моторов, давайте поговорим о различных вариантах использования. Степень электрификации машины указывает на возможности электроустановки. В одном случае это приложение, в другом позволяет передвигаться полностью на электротяге. Чтобы понять, как продвигался прогресс, последовательно рассмотрим этапы электрификации.
Микрогибрид
Микрогибридный движок — простейшая форма гибридизации. Автомобиль оборудован системой «Старт-Стоп», при которой электроустановка используется как стартер и генератор, но не передает мощность на колеса. Пока машина работает на холостом ходу, блок управления выключает бензиновый мотор для экономии топлива. В среднем расход по городу снижается на 10%.
Энергия, сэкономленная за счет рекуперативного торможения, питает систему старт-стоп и бортовые устройства.
На силовую установку микрогибрида ставится стандартная коробка передач с подкачивающим масляным насосом.
В режиме «Старт-Стоп» при неработающем двигателе необходимо держать переключающие элементы включенными. Насос поддерживает давление масла в каналах коробки передач, чтобы после запуска мотора автомобиль был готов к движению уже через 0,3 секунды.
Мягкий гибрид
Термин «мягкий» или «умеренный» означает, что электродвигатель используется в качестве легкой «опоры» для мотора внутреннего сгорания. Основную работу в режиме разгона и штатного движения выполняет бензиновый движок. Суть использования электроустановки заключается в том, чтобы помочь завести и разогнать авто, а также подзарядить аккумулятор при торможении. Мощность не превышает 50 кВт.
Модели аналогичного действия включают: BMW 7 ActiveHybrid, Honda Civic Hybrid, Suzuki Smart Hybrid, Mercedes S 400 Hybrid.
Обычные гибриды, они же «полные» или Full Hybrid Electric Vehicle
Этот тип автомобиля способен двигаться без помощи мотора внутреннего сгорания, укладываясь в предел «95 г CO2 на километр». Нагрузка восполняется как за счет рекуперации энергии торможения, так и непосредственно за счет двигателя внутреннего сгорания. Конструкция гораздо более сложная, дорогая и к тому же высоковольтная, что влечет за собой определенные трудности в ремонте (связанные с необходимой квалификацией рабочих).
А еще на этапе разработки нужно учитывать особые требования к конструкции. Аккумуляторная батарея конструкции имеет напряжение около 260 В и водяное охлаждение.
«Полные» гибриды используют в своей конструкции мотор-генератор, встроенный в коробку передач, преобразователь постоянного тока, специальный инвертор EPIC, управляющий охлаждением высоковольтных компонентов с помощью отдельного электронасоса.
Помимо этого присутствует блок управления зарядным устройством батареи BECM, а также компрессор для электрического воздуха кондиционирующие и высоковольтные кабели в оранжевой обмотке (международные требования безопасности).
Такой гибрид может обеспечить повышенную экономию топлива (до 20%), а также дополнительную мощность и крутящий момент. Toyota Prius продолжает удерживать звание самого производимого гибрида в мире.
Первым серийным выпуском стала Toyota Prius, выпущенная на рынок в 1997 году. Эта конструкция позже была принята многими брендами, хотя сейчас большинство предпочитает подключаемые версии.
В России Prius довольно плохо продается через дилеров (всего 59 штук в прошлом году), но есть спрос на подержанные экземпляры из-за рубежа. У компании относительно большой ассортимент различных версий Lexus: LS, RX, CT.
Подключаемые гибриды, или PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
Это еще более сложная и тяжелая схема – в среднем плюс 300 кг к массе авто. Он позволяет совершать короткие поездки (до нескольких десятков километров) без привлечения двигателей внутреннего сгорания. А главное отличие от обычных гибридов — наличие разъема для зарядки от сети. Здесь аккумулятор уже нельзя заряжать за счет рекуперации в одиночку или от ДВС (точнее, заряжать можно, но это невыгодно и долго).
В конструкции присутствуют дополнительные компоненты (подогреватель охлаждающей жидкости, зарядный блок BCCM, отдельный стартер без генератора, электрический усилитель тормозов), а также более мощная и высоковольтная аккумуляторная батарея. Более того, транспорт получает дополнительную 12-вольтовую батарею (или даже две) для электрического усилителя тормозов и для стартера.
JLR использовала технологию HEV в 2013-2016 годах на своих моделях Range Rover и Range Rover Sport
Вся высоковольтная проводка в любом месте автомобиля выделена оранжевым цветом. Ни в коем случае нельзя трогать такие провода, даже с неработающим мотором. Доступ к электрическим компонентам возможен только после полного обесточивания и размыкания контактов высоковольтной батареи, которые имеют отдельный контур водяного охлаждения (рабочая температура всегда должна поддерживаться на уровне 22-25°С). Механики JLR не пускают внутрь высоковольтных компонентов, все меняют только комплектом.
Установленный на коробке передач мотор-генератор Range Rover PHEV способен генерировать дополнительные 116 л капот, при этом суммарная отдача составляет 404 л.с и 640 Нм, до «сотни» он разгоняется за 6,8 секунды, расход топлива составляет жалкие 2,8 литра в смешанном цикле «по паспорту», а количество выбросов СО2 всего лишь 64 г/км. На одной электроэнергии такой Range Rover может проехать всего 51 км, а для полной зарядки от домашней сети требуется около семи часов (2 часа 45 минут от нагнетателя).
Подключаемые гибриды в России встречаются редко. В предыдущие годы компании продавали Mitsubishi Outlander PHEV. Также в свое время им поставляли аналогичные BMW X5 и 7-й серии. А вот подзаряжаемая модификация Toyota Prius в России не продается. JLR использует технологию PHEV во внедорожниках Range Rover P400e и Range Rover Sport P400e. Основной аккумулятор, два 12-вольтовых, блоки предохранителей, куча кабелей и патрубков охлаждения. Под днищем конструкция еще более «хитрая».
Схема работы гибридного автомобиля
Последовательная работа. По этому принципу работает Nissan Note e-POWER. Снижает расход топлива при частой езде по городу.
Параллельная работа. Здесь электродвигатель также является стартером. Такая система эффективна при движении по трассе.
Последовательно-параллельная система. В этом варианте работают две схемы. Такая схема используется в самой популярной модели — Toyota Priyc.
Как выбрать лучший гибридный автомобиль
Как и при покупке любого нового транспортного средства, целесообразно оценить свой годовой пробег и подумать о том, как вы будете использовать автомобиль. Если вы водитель с небольшим пробегом, эксплуатационные расходы на обычный топливный гибрид могут сделать его надежной альтернативой бензиновому или дизельному транспорту, но если вы планируете проехать по шоссе, обычный дизель может иметь больше финансового смысла.
Если ваш бюджет позволяет, PHEV имеет большое значение как транспортное средство для ежедневной работы с нулевым уровнем выбросов и газа, а также предлагает возможность преодолевать большие расстояния с приличной экономией топлива после включения зажигания.
Подключаемые, как правило, стоят дороже, чем самозаряжающиеся модели, но вы вполне можете окупить дополнительные траты, если регулярно путешествуете на короткие расстояния только на электричестве благодаря их большим батареям.
Текущие тенденции в отрасли избаловали покупателей внедорожников множеством вариантов, но у тех, кто предпочитает такие виды транспорта, теперь тоже есть варианты. Наш список охватывает большинство платформ, но по-прежнему трудно найти много PHEV или спортивных моделей.
Поскольку гибридизация распространяется на все больше и больше автопроизводителей, возможности, вероятно, будут расширяться в геометрической прогрессии. Но сейчас, если вы покупаете свой следующий семейный автомобиль и хотите сделать шаг к сокращению выбросов углекислого газа или просто к снижению эксплуатационных расходов, вам есть о чем подумать.
Самые известные производители, производящие гибридные авто
Без сомнения, Япония по праву считается лидером по выводу на рынок высокотехнологичных передовых автомобилей.
Следовательно, подавляющее большинство гибридов — результат многолетних разработок японских конструкторов. Однако американские и европейские компании также активно работают над созданием таких легковых машин.
Тойота
Японская компания Toyota вот уже более десяти лет удерживает уверенное лидерство в рейтинге производителей гибридов. Начав свою деятельность в 1924 году, Toyota Motor до сих пор не уступает в производстве машин высокого класса, пользующихся спросом во всем мире: качество, надежность, безопасность, современный дизайн экстерьера, элегантный интерьер, использование инновационных разработок в производстве, процесс сборки – все это делает Тойоту лидером продаж.
Именно Toyota Motor стала первым разработчиком, запустившим серийное производство гибридных машин; произошло это в 1997 году. До этого были попытки создать агрегат, но особым успехом они не увенчались, сосредоточившись на создании пары прототипов. Первым «серийным» выпуском стал седан Toyota Prius. Именно Toyota производит большую часть этих моделей на мировом рынке.
Лексус
Этот японский бренд, известный исключительно выпуском машин премиум-класса, был основан в 1983 году на базе Toyota. Лексусы выделяются на фоне других машин марки Тойота: они более представительны, оснащены последними техническими разработками, уровень безопасности и комфорта в салоне соответствует самым высоким стандартам.
Изначально бренд разрабатывался исключительно для американского рынка, но со временем модели настолько понравились покупателям, что продажи Lexus начались по всему миру (в настоящее время бренд популярен в 90 странах).
Первый гибрид сошел с конвейера компании в 2006 году: седан Lexus GS 450h».
Ниссан
Основанная в 1933 году японская компания Nissan входит в 10 самых продаваемых автомобилей в мире. Несмотря на взлеты и падения, которые пережила компания за время своего существования, машины этой марки пользуются большим спросом у автолюбителей всего мира. Дизайнеры активно внедряют новые и инновационные технологии, благодаря чему достигается постоянный рост продаж продукции компании.
В 2007 году была запущена первая версия Nissan Altima Hybrid. В конструкции использовалась технология гибридного привода, разработанная Toyota.
На данном этапе деятельности компании разработчики трудятся над созданием собственных компонентов: новые электродвигатели и аккумуляторы на 30-35% эффективнее и дешевле.
Хонда
Концерн существует в Японии с 1938 г. Начинали с производства комплектующих и сборки ДВС. Выпуск машин начался только в 1963. Популярность фирме принесла Honda Civic в 1973 г. Этот недорогой гибрид пришелся как нельзя кстати: экономический кризис и высокие цены на топливо вынудили других автопроизводителей сократить производство. На 90-е годы В 20 веке компания входила в число крупнейших и самых популярных производителей в мире.
Первый гибрид, хэтчбек Honda Insight, был собран в 1999 году. Это первый подобный транспорт, выпущенный в США. Компактный малолитражный автомобиль дал отличные показатели с точки зрения расхода топлива. В настоящее время ведется производство Honda Insight третьего поколения.
Форд
Это американское предприятие было основано в 1903 г. Сегодня продукция Ford Motor Company входит в ТОП самых популярных и востребованных транспортных средств. Объемы продаж компании постоянно растут, а технологии, используемые при сборке новых машин, мало чем уступают японским.
Первая серия поступила в продажу в США в 2004 году: компактный кроссовер Ford Escape Hybrid. Гибридная система «позаимствована» у той же Toyota Prius.
Mercedes-Benz
Один из самых популярных брендов в мире, немецкий Mercedes-Benz, был создан в 1926 г. в результате слияния компаний Benz & Cie и Daimler-Motoren-Gesellschaft. Концерн занимает почетное второе место (после японской Toyota) по стоимости бренда.
Гибридный седан Mercedes-Benz C 300 BlueTEC сошел с конвейера в 2014.
Рейтинг самых лучших гибридных автомобилей на 2022 год
Перед покупкой транспортного средства, сочетающего в себе мотор внутреннего сгорания и электродвигатель, автолюбители задаются вопросом, какой гибридный транспорт лучше купить. Для начала нужно определиться, для чего покупается машина, выбрать нужный тип, тип кузова. Также необходимо изучить ТТХ. Ниже представлены лучшие товары, на которые следует обратить внимание автолюбителям при выборе машины.
?Hyundai Ioniq
Гибридный автомобиль корейского производства, в котором удалось максимально минимизировать вредные выбросы в атмосферный воздух. К другим достоинствам можно отнести характерный дизайн салона и кузова, машина действительно выделяется в общем транспортном потоке.
Для удобного управления всеми электронными функциями транспортного средства предусмотрен 8-дюймовый экран с сенсорной обратной связью.
Мощность бензинового или электродвигателя подбирается автоматически исходя из типа силового агрегата, наиболее эффективного в данный момент времени.
На дисплее отображается вся информация, необходимая водителю в любой момент времени. Дисплей также меняет цвет информационного дисплея в зависимости от режима вождения, выбранного водителем в данный момент.
| Двигатель | Макс.мощность (л.с.) | 120 |
| Макс.крут.момент (Нм) | 295 | |
| Привод и подвеска | Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson с пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Торсионная полузависимая, пружинная, CTBA со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Коробка переключения передач | Автоматическая | Односкоростной редуктор |
| Тормоза | Передние | Вентилируемые дисковые |
| Задние | Вентилируемые дисковые |
?Mitsubishi Outlander PHEV
Отличительными чертами модели являются снижение выбросов углекислого газа в атмосферный воздух, а также снижение расхода топлива при движении в смешанном режиме. Экзотика силовой установки требует немного привыкания к вождению со стороны водителя. Здесь нет стандартного переключения передач, а вместо этого меняется мощность.
Бортовой компьютер производит переход с движка внутреннего сгорания на электродвигатель в автоматическом режиме — он определяет, какая силовая установка будет в этот момент эффективнее.
Автомобиль удобен в управлении, обеспечивает хорошую обзорность и снижает количество слепых зон благодаря высокой посадке водителя.
| Название комплектации | PHEV 2.4 G 4WD
|
| Период выпуска | 2018 – 2019
|
| Тип привода | Полный (4WD)
|
| Тип кузова | SUV
|
| Тип трансмиссии | Редуктор
|
| Объем двигателя, куб.см | 2359
|
| Марка кузова | 5LA-GG3W
|
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 190
|
| Страна сборки | Япония
|
| Число дверей | 5 |
?БМВ Х5 xDrive40e
Это флагманский внедорожник баварской компании, получивший подключаемую гибридную силовую установку, призванную снизить расход топлива, улучшить экологические показатели авто и, возможно, даже вывести восприятие модели на другой, более современный уровень.
Гибридная система привода БМВ Х5 xDrive40e сочетает в себе четырехцилиндровый бензиновый агрегат, основанный на технологии BMW TwinPowerTurbo, и синхронный электродвигатель.
Технология BMW eDrive, используемая в внедорожнике, помимо повышения экономической эффективности обеспечивает полностью электрическую мобильность с нулевым уровнем выбросов.
Совместная работа агрегатов дает мощность 313 л.с и максимальную скорость 210 км/ч. Такая система привода в смешанном цикле потребляет 3,4 литра на 100 километров и производит вредные выбросы 78 граммов на километр. Динамический разгон до сотни в обычном режиме работы гибридного привода составляет 6,8 секунды.
Помимо новинок, есть ряд вариантов, ставших классикой:
- Система навигации;
- Круиз-контроль;
- Двухзонная климатическая система: проводник в мир комфортной атмосферы в автомобиле;
- Проекционный экран;
- светодиодные фары, способные подстраиваться под окружающее освещение;
- 20-дюймовые колеса;
- 12-вольтовые розетки на спинках передних сидений.
|
Марка |
BMW |
|
Модель |
X5 iPerformance |
|
Тип кузова |
Кроссовер |
|
Двигатель |
Бензиновый + Электрический |
|
Вид |
Плагин-гибридный |
|
Мощность электродвигателя |
113 л.с |
|
113 л.с |
9 кВт•ч |
|
Запас хода (NEDC/EPA/WLTP) |
31 км |
|
Время зарядки (220В/380B/DC) |
3.50 мин./ – / – |
|
Разгон 0-100 км/ч |
6.8 c |
|
Максимальная скорость |
210 км/ч |
?Toyota RAV4
Первое поколение Toyota RAV4 появилось в 1994 г., тогда еще в виде 3-дверной модели и не понимая, насколько популярны японцы, наконец, создали класс «кроссоверов» в мировом масштабе. Через полтора года дебютировала 5-дверная версия, которая, начиная с третьего поколения, стала основной: 3-дверная версия больше не предлагалась. Нынешний кроссовер Toyota RAV4 пятого поколения дебютировал в 2018 г., с начала 2019 автомобиль предлагается в Украине.
Салон повторяет облик: преимущество прямых линий, серебристая отделка (если честно, не самая уместная), большие погодные «шайбы».
Но машина не так проста, как кажется на первый взгляд. Сиденья: С развитыми боковинами и «ушами» под плечами сидишь как влитой. Рулевое колесо с виду простое, но с приятной кожей и продуманным расположением кнопок – широкие передние и задние, во всех размерах.
| Длина (мм) | 4600 | ||||
| Ширина (мм) | 1855 | ||||
| Высота (мм) | 1685 | 1690 | |||
| Колесная база (мм) | 2690 | ||||
| Колея задних колес (мм) | 1630 | 1640 | |||
| Колея передних колес (мм) | 1600 | 1610 | |||
| Передний свес (мм) | 925 | ||||
| Задний свес (мм) | 985 | ||||
?Lexus CT 200h
Подержанный Lexus CT 200h не из тех гибридов, которые впечатляют своим стилем или практичностью, но когда дело доходит до надежности, тут не на что жаловаться. Компактный Lexus — один из самых прочных автомобилей в своем классе!
В течение всего периода производства под капот модели ставился один и тот же гибридный силовой агрегат, который показал себя очень надежным.
Еще около десяти лет назад никто не думал, что премиальный бренд, целевой группой которого являются покупатели, ориентированные на большие роскошные автомобили, выпустит компактную модель.
В 2010 году дебютировал самый маленький Lexus в серии CT. За основу взята Toyota Prius третьего поколения, отличительной особенностью которой является гибридная система.
На сегодняшний день это единственный компактный силовой агрегат от Lexus, что с одной стороны следует считать недостатком (конкуренты предлагают разные двигатели во многих вариантах мощности), а с другой стороны преимуществом, например, за счет прозрачности услуги.
Хочу отметить, что к долговечности и надежности такой системы Lexus CT 200h у нас претензий нет! В любом случае это одно из больших преимуществ данной модели.
| Марка | Lexus |
| Модель | CT |
| Год выпуска | 2014 |
| Количество дверей/мест | 5/5 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Снаряженная масса, кг | 1410 |
| Полная масса, кг | 1845 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 10.3 |
| Минимальный радиус поворота, м | 5.5 |
| Объём багажника, min/max, л | 275/985 |
?Toyota Aqua
Toyota Aqua — компактный гибридный хэтчбек от известного японского производителя. Транспорт был выпущен в 2011 году для внутреннего рынка Японии. Но его также часто можно увидеть и в других странах мира, в том числе и в России. На сегодняшний день гибрид пережил два рестайлинга, последний из которых состоялся в 2017г.
В ходе последних изменений хэтчбек стал немного длиннее. Кроме того, его стали оснащать более крупными колесами. Внешний вид спереди и сзади также изменился. А в салоне появился большой экран современной мультимедийной системы.
Автомобиль стал оснащаться множеством дополнительных опций, обеспечивающих невероятный комфорт и безопасность. Появилось десять вариантов тюнинга, как заводских, так и представленных тюнинг-ателье.
| Тип двигателя | гибрид |
| Расположение | переднее, поперечное |
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Тип наддува | нет |
| Объем, см³ | 1,496 |
| Мощность | 74 л.с. |
| Мощность (кВт) | 54 |
| Крутящий момент | 111 Нм |
| При оборотах в минуту | 4800 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Автомобиль теперь доступен в комплектациях S, S Style Black, L, G, различающихся в первую очередь оснащением. Двигатель во всех версиях одинаков. Это гибридный агрегат мощностью 74 лошадиные силы. Чтобы выбрать подходящую модель для ваших нужд.
?Honda Insight III
История гибридных автомобилей на рынке ознаменовалась появлением визуально уловимых форм или, выражаясь менее образно, странных дизайнерских решений.
С расходом 4,3 л/100 км по городу и очень сбалансированной стартовой ценой творение Хонды заняло место между Toyota Prius и Hyundai Ioniq.
Нынешняя Honda Insight, кажется, хочет выделиться в этом отношении. Основанный на любимой Honda Civic, Insight сочетал в себе привлекательную форму седана с экономией топлива, ожидаемой от гибрида.
Как и Honda Civic, новый гибрид предлагает много личного пространства. Багажник Honda Insight рассчитан на 425 литров. При размещении аккумулятора под задним сиденьем спинки складываются для размещения длинных предметов.
С дополнительной дозой изоляции салон Insight заметно тише, чем у Civic. Привлекательность бордюра добавляется натуральной кожей и строчкой на моделях с более высокой отделкой. USB-порты и продуманная центральная консоль добавляют практичности.
| Двигатель | 4 цилиндровый с циклом Аткинсона 1.5 л. + электромотор |
| Трансмиссия | ДВС с прямым приводом / тягой |
| Мощность | 107 hp, 99lb-ft-4-cyl + 129 hp, 197 lb-ft electric motor. 151 hp max output combined |
?Audi A6
Новый Ауди а6 дебютировал весной в Женевском автосалоне 2018 г. В европейских распределительных центрах модель появится в июне, а на внутреннем рынке ее следует ожидать только к концу года. По сути, новинка представляет собой полноценное пятое поколение, а не очередной плановый рестайлинг. Он получил внутренний индекс C6, улучшенную техническую начинку, интерьер A7 и более агрессивный дизайн.
Отличительными являются рестайлинговые фары головного света, слегка расклешенные с небольшим вырезом и стильными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора сохранила фирменный стиль, хотя и стала немного свежее благодаря новому дизайну.
Он имеет шестиугольную форму и покрыт множеством тонких горизонтально ориентированных ребер. Передний бампер щеголяет увеличенными воздухозаборниками и небольшим сплиттером внизу. Что касается задней части, то она демонстрирует большие стоп-сигналы, соединенные тонкой хромированной окантовкой, вздернутую кромку багажника и огромные удлиненные выхлопные трубы.
Прием заказов уже начался в Германии: гибрид оценивают минимум в 68 850 евро. Высокая цена объясняется солидным уровнем оснащения: электрифицированная «шестерка» оснащена спортивной подвеской, стайлинг-пакетом S-line и матричной оптикой, 19-дюймовыми колесами, встроенными сиденьями и виртуальной приборной панелью в салоне, четырехзонным климат-контролем.
Ауди а6 55 TFSI e quattro оснащен компактной батареей на 14,1 кВт, которую можно подзарядить от стороннего источника: использование терминала на 7,2 кВт занимает два часа.
В марте 2015 года Toyota представила третье поколение городского пикапа Corolla Fielder с гибридной установкой. Модель получила серьезные изменения во внешнем виде, а также был добавлен комплект систем безопасности Toyota Safety Sence C. Fielder- один из самых продаваемых японских автомобилей и является ведущим импортером во Владивосток из Японии. Чем объяснить такую популярность 3-го Fielder ? Давайте узнаем больше.
Модификации:
- 1,5 л, 74 л.с., бензин, вариатор (вариатор), передний привод, гибрид;
- 1,5 л, 103 л.с., бензин, вариатор (вариатор), полный привод (4WD);
- 1,5 л, 109 л.с., бензин, МКПП, передний привод;
- 1,5 л, 109 л.с., бензин, вариатор (вариатор), передний привод;
- 1,8 л, 140 л.с., бензин, вариатор (вариатор), передний привод.
Гибридная версия Toyota Corolla Fielder оснащена 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым агрегатом марки 1NZ-FXE мощностью 74 лошадиных силы и 111 Н*м крутящего момента. Он оснащен электронной системой впрыска топлива и опциональной системой старт-стоп. Двигатель зарекомендовал себя как надежный, поэтому его активно использовали в марке Тойота Аквамарин первого поколения, а также в Prius первого поколения.
Мотор дополнен гибридной силовой установкой с электродвигателем мощностью 45 кВт и 169 Н*м. Суммарная мощность составляет 100 лошадиных сил. Установка с двигателем оснащена передним приводом и вариатором.
Рестайлинг 2015 года внес существенные изменения во внешний вид автомобиля. Обновились фары головного света, фальшрадиаторная решетка стала значительно больше, появились большие противотуманные фары. Fielder нашел свою торговую марку «косоглазие», отвечающую современным стандартам.
Салон достаточно просторный, задний ряд сидений прекрасно складывается в пропорции 60/40 и дает достаточно места для размещения, например, холодильника. На диване сзади без проблем помещаются 3 человека среднего роста. На спинках передних сидений есть карманы (во всех комплектациях, кроме X).
| Длина: | 4796 мм |
| Ширина: | 1810 мм |
| Высота: | 1453 мм |
| Колесная база: | 2759 |
| Колея передняя: | 1540 |
| Колея задняя: | 1569 |
| Клиренс: | 120 мм |
| Объем багажника максимальный: | 434 л |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1675 кг |
| Допустимая полная масса: | 2225 кг |
| Диаметр разворота: | 9.9 м |
?Geely FY11
Публичная премьера Geely FY11 состоялась в конце марта 2019 года. В продажу внедорожник поступит на отечественном рынке ориентировочно в третьем квартале текущего года, цены будут объявлены в начале следующего месяца.
Все последние модели бренда, включая FY11, разработаны двумя выпускниками Volvo: Гаем Бургойном, вице-президентом Geely Design Shanghai, и Питером Хорбери, вице-президентом Geely Design.
Внедорожник Geely FY11 основан на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture). Эта тележка, как известно, является совместной разработкой с китайской компанией Volvo. У нее зафиксировано только расстояние между передним мостом и педальным узлом, а остальные параметры могут меняться в соответствии с задуманной конструкцией.
С точки зрения платформы у Geely FY11 есть уникальное преимущество, которого до сих пор не было ни у одного китайского гибрида: он делит базу с европейским автомобилем. То есть не со снятым с производства 20 лет назад Volkswagen, а с вполне современным, безопасным и премиальным Volvo XC40, продаваемым, кстати, в России.
Длина купе-кроссовера Geely составляет 4 605 мм, колесная база — 2 700 мм. Для сравнения, шведская пятидверка имеет чуть меньшие габариты: 4425 и 2702 мм соответственно, то есть места в салоне у них примерно столько же, а вот у внедорожника Geely свесы больше.
Volvo XC40 поделился с Geely FY11 год 2011 не только платформой, но и ДВС. Под капотом версии, которую показали журналистам, стоит двухлитровый шведский бензиновый турбодвигатель B4204T. Если у XC40 249 л.с., то у китайского кроссовера мощность падает до 238 л.с. Агрегат сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin TG-81SC. Geely FY11 2011 с полным приводом разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды.
| Габариты кроссовера Geely FY11 | |
| Длина, мм | 4605 |
| Ширина, мм | 1878 |
| Высота, мм | 1643 |
| Колесная база, мм | 2700 |
?Volkswagen Passat B8
Совсем недавно Volkswagen представил восьмое поколение своего популярного Passat. При этом представители компании объявили, что этот автомобиль будет относиться к премиум-классу, а значит, составит конкуренцию таким маркам, как Mercedes C-Klasse, BMW 3 и… Audi A4!
Неожиданный поворот: ведь раньше этот международный концерн ни в коем случае не пытался допустить внутрифирменную конкуренцию, что негативно сказывается на финансовых результатах и объемах продаж.
Согласно последним исследованиям, в Европе наблюдается тенденция замены седанов и универсалов среднего класса на модные кроссоверы, поэтому традиционные автомобили остаются исключительно в полярных сегментах самого высокого и самого низкого ценового сегмента.
|
Годы выпуска |
2014-2015 |
|
Кузов |
sedan |
|
Число дверей |
4 |
|
Привод |
FWD (front-wheel drive) |
|
Клиренс |
145 mm |
|
Длина |
4767 mm / 187.7 in |
|
Ширина |
1832 mm / 72.1 in |
|
Высота |
1456 mm / 57.3 in |
|
Колесная база |
2791 mm / 109.9 in |
|
Обем багажника |
586 / / / dm3 |
|
Снаряженная масса |
1387 kg / 3058 ibs |
|
Расположение и число цилиндров |
Line 4 |
|
Рабочий объем |
1395 cm3 / 85.1 cui |
|
Мощность (стандарт измерения) |
110 kW / 150 PS / 148 hp (ECE) |
|
Обороты в минуту |
/5000—6000 |
|
Крутящий момент |
250 Nm / 184 ft-ib |
|
Обороты в минуту |
/1500—3000 |
|
Коробка передач |
manual |
|
Число передач |
6 |
|
Передаточное число главной пары |
3,304 |
|
Максимальная скорость |
220 km/h 137 mph |
|
Разгон 0-60 миль/ч (с): |
8,1 |
|
Разгон 0-100 км/ч (с): |
8,4 |
|
Расход топлива, средний или диапазон |
5.0 l/100km |
?Honda Fit
Вы любите компактные автомобили, но считаете, что автолюбители их незаслуженно игнорируют? С помощью специальных технологий вы легко сможете увеличить объем грузового отсека или, наоборот, предоставить больше места для пассажиров. Ну а двигатель с вариатором позволит развивать значительную мощность, не тратя топливо. И все это сосредоточено в компактном кузове —Honda Fit. Позволит вам ощутить невероятный комфорт при вождении, в отличие от других моделей этой категории.
Поскольку автомобиль должен иметь хороший двигатель, разработчики поставили силовую установку на 4 цилиндра объемом 1,5 литра, мощностью 130 л.с и крутящим моментом 154 Нм. Он поставляется с 6-ступенчатым или механическим вариатором.
На механике расход топлива составляет примерно 8,2 литра по городу, 6,4 по загородной трассе и около 7,4 литра в смешанном цикле. Вариатор обеспечивает некоторую экономию топлива: 7,2 литра в городе, 5,7 литра на трассе и 6,5 литра в смешанном цикле. На самом деле это очень хороший городской транспорт для семейных людей, которые хотят выделиться на дороге и получить красивый, мощный и экономичный гибрид.
| Высота, мм: | 1525 |
| Длина, мм: | 3830 |
| Ширина, мм: | 1675 |
| Колесная база, мм: | 2450 |
| Колея колес, передних/задних, мм: | 1455/1445 |
| Клиренс, мм: | 150 |
| Диаметр разворота, м: | 9.4 |
| Допустимая полная масса, кг: | 1255 |
| Объем топливного бака, л: | 42 |
?Nissan Pathfinder
Nissan усердно работает над обновлением своего текущего модельного ряда, и новый Pathfinder должен стать следующим шагом в этой трансформации. Трехрядный семейный внедорожник отличается заметно более современным стилем, новой трансмиссией и дополнительными внедорожными возможностями.
В первую очередь нужно понимать, что Pathfinder 2022 года не столько новый, сколько полностью переработанный. Под капотом знакомый и надежный 284-сильный 3,5-литровый V6, но теперь он оснащен новой девятиступенчатой коробкой передач. Передний привод является стандартным, но те, кому приходится регулярно отправляться в путь, могут выбрать полноприводную версию.
Салон рассчитан на семь-восемь человек и оснащен стандартными системами помощи водителю. В целом, Pathfinder — это решающее обновление модельного ряда Nissan. Он будет конкурировать с лидерами сегмента, такими как Hyundai Palisade, KIA Mohave и вездесущей Toyota со своим Highlander.
|
Конфигурация салона |
3 ряда, 7 пассажиров (2-2-3) или 8 пассажиров (2-3-3) |
|
Трансмиссия |
Интеллектуальная система полного привода с 7-позиционным селектором переключения режимов вождения с 2 режимами – Drive и Terrain |
|
Платформа |
Усиленный несущий кузов |
|
Силовой агрегат |
Двигатель V6 (3.5 л) с системой прямого впрыска |
|
Мощность (л.с) |
284 л.с |
|
Крутящий момент |
340 Нм |
|
АКПП |
Новая 9-ступенчатая АКПП с подрулевыми лепестками для ручной смены передач и полностью электронным селектором переключения передач (Shift-by-wire). |
|
Тяговая мощность |
От 1587,5 кг |
|
Система контроля заноса прицепа (Trailer Sway Control) |
Начиная с базовой комплектации |
|
Тормозная система |
Вентилируемые тормозные диски на все 4 колеса, ABS, электронный стояночный тормоз |
|
Рулевое управление |
Полностью электрический усилитель руля |
|
Передняя подвеска |
Передняя подвеска типа Макферсон с пружинно-амортизаторной стойкой, стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Задняя подвеска |
Независимая многорычажная подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости |
|
Колесная база |
290 см |
|
Общая длина |
504 см |
|
Общая ширина |
198 см |
|
Общая высота |
181 см |
|
Размер колес |
18” или 20” |
|
Шины |
255/60R18 или 255/50R20 |
|
Характеристики экстерьера автомобиля |
– новый брутальный дизайн, современный и агрессивный стиль, демонстрирующий мощь и надежность. –светодиодные передние фары и фирменные дневные ходовые огни – выразительные светодиодные задние фары – логотип Pathfinder на дверце багажника – интеллектуальная система бесключевого доступа Intelligent Key, интегрированная в передние и задние двери – панорамная крыша с люком – дверца багажника с опцией бесконтактного отрытия (Hands free) и памятью положения |
|
Характеристики интерьера салона – сиденья и климат-контроль |
– для 8-местной компоновки салона: стандартный диван для второго ряда; два отдельных кресла со съемной центральной консолью для 7-местной компоновки салона – удобная система трансформации салона EZ FLEX® с активируемой одним касанием кнопкой для складывания 2-го ряда сидений – трехзонный климат-контроль Tri-Zone Automatic Temperature Control – складывающийся 3-й ряд сидений в пропорции 60/40 – опциональная отделка сидений высококачественной полуанилиновой кожей – подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений |
|
Оборудование и технологии внутри салона – дисплеи |
– Электронная приборная панель с диагональю 12.3 дюйма – проекционный дисплей с диагональю 10.8 дюймов – цветной multi-touch дисплей с диагональю 9 дюймов |
|
Оборудование и технологии внутри салона |
–система NissanConnect® с функциями Apple CarPlay® и Android Auto™ – беспроводное подключение Apple CarPlay® – беспроводная зарядка для смартфона – система NissanConnect® – премиальная аудиосистема Bose® с 12 динамиками – эксклюзивный2 в своем классе монитор Intelligent Around View®
|
|
Система ProPILOT Assist с функцией интеллектуального круиз-контроля во всем диапазоне скоростей |
– функция помощи при рулении – интеллектуальный круиз-контроль для управления разгоном, торможением и рулением как в условиях сильной загруженности трафиком, так и на свободной дороге4. |
?Acura MDX Hybrid
Гибридный внедорожник с полным или передним приводом, третье поколение автомобиля впервые было показано в 2016 году. В новом поколении изменения коснулись дизайна. Были введены светодиодные противотуманные фары, а также изменился внешний вид задних фонарей и колесных дисков.
Машина имеет три электродвигателя. Первый интегрирован в коробку передач, два других отвечают за привод задних колес.
Acura MDX Hybrid оснащен подвеской, которая подстраивается под конкретный режим вождения и дорожные условия.
| Тип двигателя | Бензиновый гибридный |
| Число цилиндров / расположение | 6/V-образное |
| Мощность ДВС, л.с / оборотах | 257/6300 |
| Рабочий объем | 3471 см³ |
| Крутящий момент, Н·м / оборотах | 296/5000 |
?BMW i8
Полноприводное гибридное купе, поступившее в продажу весной 2018 года. В последней модификации изменения коснулись электродвигателя и аккумуляторной батареи: была увеличена мощность мотора, увеличена емкость батареи. За счет обновленной программы контроля тяги на электротяге удалось увеличить пробег на чистом электричестве до 18 километров.
Автомобиль имеет мехатронное шасси, позволяющее регулировать работу дроссельной заслонки и трансмиссии в зависимости от параметров движения. При включенном «эко-режиме» максимальная скорость не превышает 120 километров в час.
| Тип кузова | купе |
| Число мест | 2+2 |
| Длина, мм | 4689 |
| Ширина, мм | 1942 |
| Высота, мм | 1293 |
| Колесная база, мм | 2800 |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 110 |
| Снаряженная масса, кг | 1485 |
| Тип двигателя | бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом |
| Расположение | перед задней осью, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 3, в ряд |
| Рабочий объем, куб. см. | 1499 |
?Honda CR-V Hybrid
Просторный салон модели позволяет с комфортом разместить всех пассажиров. Багажник приятно удивит автомобилистов, которые часто путешествуют. Современный и утонченный внешний вид понравится как молодому поколению, так и опытным автовладельцам.
Основной движок — 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 145 л.с. В помощь вам установлен 185-сильный электродвигатель. Суммарно составляет 215 л.с., так как он работает не в полном диапазоне. В качестве коробки передач используется вариатор.
| Марка | LFB
|
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
|
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый
|
| Нагнетатель | —
|
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 145 (107) / 6200
|
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 175 (18) / 4000
|
| Удельная мощность, кг/л.с. | 11.72
|
| Степень сжатия | 13
|
| Диаметр цилиндра, мм | 81
|
| Ход поршня, мм | 96.7
|
| Привод клапанов | DOHC
|
| Доп. информация | PGM-FI, i-VTEC
|
| Экологический тип | снижение токсичных выбросов на 75% по нормативу 2018 года |
?Chevrolet Volt
В базовой комплектации он оснащен кондиционером, электроподъемниками, подогревом передних сидений и десятью подушками безопасности.
1,5-литровый мотор внутреннего сгорания вместе с электродвигателем развивает мощность до 314 л.с. Средний расход составляет 5,6 литра на 100 км.
| Мотор : | Рядный 4 |
| Код мотора : | – |
| Топливо : | Plug-in Гибридный / Бензин |
| Топливная система : | MPFI |
| Lubrication : | Wet sump |
| Coolant : | Water |
| Engine Alignment : | поперечно |
| Смещение : | 1398 cm3 |
| Отверстие x Ход : | 73.40 x 82.60 mm |
| Тип : | 16 Арматура |
| Стремление : | N/A |
| Коэффициент сжатия : | 10.50 |
| Выход : | 86 PS or 85 bhp or 63 kW @ 4800 rpm |
| Крутящий момент : | 130 Nm or 95 lb.ft @ 4250 rpm |
| Управление : | FWD |
?Volvo XC90 T8
Модель по праву числится в лучших гибридных автомобилях. Этот выпуск уникален. Это единственный семиместный внедорожник на рынке.
Volvo XC90 T8 разгоняется до сотни за 5,6 секунды. Средний расход топлива составляет 7,6 на 100 км. Авто развивает мощность до 320 л.с и оснащается 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
| Конфигурация | Поперечно расположенный 16 клапанов |
| Количество цилиндров | 4 |
| Объём двигателя, см3 | 1969 |
| Мах.мощность, л.с./кВт/(об/мин) | 320/235/5700 + 87/65/7000 Электр. |
| Мах.крутящий момент, Нм/(об/мин) | 400/2200-5400 + 240/0-3000 Электр. |
| Тип топлива | Бензин + Электр. |
| Трансмиссия, ступ. | 8 |
?VW Golf GTE
Гибридная модель оснащена 1,4-литровым бензиновым мотором, соединенным с электродвигателем. Суммарная мощность агрегатов достигает 245 л.с.
Максимальная скорость автомобиля может превышать 200 км/ч.
Хотя внешний вид марки остался узнаваемым, он обзавелся новыми декоративными элементами. Появились стильные светодиодные фары головного света с тонкими полосками ходовых огней, легкосплавные диски с новым рисунком.
Салон претерпел серьезные изменения. Новая панель с минимальным количеством механических кнопок. Два больших экрана отвечают за информационную поддержку. Салон отделан высококачественными материалами.
| Тип кузова | 4/5 местный хэтчбек |
|---|---|
| Длина | 4268 мм |
| Снаряженная масса | 1410 кг |
| Объем двигателя | 2 литра, 1984 см3 |
| Цилиндров | 4, расположение однорядное |
?Toyota Prius C
Самый доступный гибрид, который в среднем можно приобрести от 2 млн руб. На российском рынке модели представлены комплектацией – люкс. При покупке пользователь получает светодиодные фары ближнего и дальнего света, противотуманные и задние фонари, кожаный салон в тон, возможность запуска мотора кнопкой, встроенную навигационную систему и т.д.
Доступный для покупки транспорт стал уже четвертым поколением Prius с гибридным мотором Производитель обеспечил переход на новую архитектуру, что отразилось на габаритах автомобиля и его поведении на дороге. Главным преимуществом Toyota Prius C является самый высокий уровень термодинамической эффективности среди других существующих версий.
| Тип двигателя | 1.8 Гибридный 122 л.с e-CVT 2WD |
| Время разгона | 11.1 |
| Расход топлива в смешанном цикле, на 100 км | 1л |
?Toyota Yaris Hybrid
Полноприводный городской хэтчбек, первая презентация состоялась в 2012 году, а уже в 2014 году он подвергся полному рестайлингу.
Toyota Yaris Hybrid отличается необычным расположением аккумулятора — под задним сиденьем рядом с бензобаком. Такое решение позволило правильно расположить центр тяжести и не повлиять на ходовые качества транспорта. При этом в хэтчбеке сохранился полноценный багажник.
Гибридная модификация внешне практически не отличается от стандартной модели, за исключением некоторых декоративных вставок из экологически чистых материалов.
Суммарная мощность силовой установки составляет 100 л. с. Для достижения максимальной силы инженерам удалось минимизировать габариты электродвигателя и встроенного аккумулятора.
| Тип двигателя | 1.5i Hybrid 100 л.с e-CVT 2WD |
| Время разгона | 11,8 |
| Расход топлива в смешанном цикле, на 100 км | 3.3 |
?Kia Niro Hybrid
Первый кроссовер от корейского производителя получился совершенно инновационным, так как изначально разрабатывался как гибрид, а не являлся простой модификацией существующей модели.
Максимальная скорость автомобиля составляет 162 километра в час, ее можно достичь за 11 секунд. При смешанном цикле расход топлива снижается до 3,5 литров на 100 километров. Кроссовер станет лучшим выбором для повседневного использования.
Размещая основные элементы, производитель руководствовался тем, чтобы увеличенная емкость аккумуляторов для электродвигателя не уменьшила свободного места для личных вещей в багажнике.
| Тип ДВС | 1.6 GDi Hybrid 141 л.с. 6-автомат DCT 2WD |
| Время разгона | 11,5 |
| Расход топлива в смешанном цикле, на 100 км | 3,8 литра |
?Toуota Camrу Hуbrid
Доступен в двух вариантах кузова: спот-кар и бизнес-седан. Аккумуляторы расположены в багажнике, хотя объем багажника от этого не сильно пострадал – сами накопители небольшого размера.
К достоинствам можно отнести просторный салон и вместительный багажник, почти бесшумную работу двигателей, хорошую подвеску и плавность хода. Автомобиль резвый и маневренный, экономичный и безопасный. Минус конечно высокая цена и не слишком яркий внешний дизайн.
| Страна | Япония |
| Компания | Тойота |
| Год выпуска | 2018 |
| Типовая гибридная схема | Параллельно-последовательный (смешанный) |
| Энергия | 144 л.с |
| Привод | Передний, полный |
| Расход топлива | Средний 4л/100км |
| Тип топлива | Бензин |
| Цена | От 25 000 долларов США |
?Nissan Note
Практичный и компактный минивэн от японской компании Nissan – отличный вариант для большой и дружной семьи, любящей путешествовать вдвоем. Комфортный, просторный и просторный салон, вместительный багажник, продуманная система безопасности – все это доступно покупателям по очень привлекательной цене.
| Страна | Япония |
| Компания | Ниссан |
| Год выпуска | С 2004 года |
| Типовая гибридная схема | Последовательный |
| Энергия | 109 л.с |
| Привод | Передний, полный |
| Расход топлива | Средний 3-4л/100км |
| Тип | Бензин |
| Цена | От $6000 |
?Lexus RX 450h
Смелый дизайн, современное оснащение, самые передовые технологии — все это сочетается в ультрасовременном гибридной модели от Lexus. Это роскошный автомобиль. Разработчики позаботились не только о стильном дизайне – он полностью оснащен элементами, обеспечивающими безопасность пассажиров и водителя. Кроме того, конструкторы не забыли об очень приятных «мелочах», которые никак не влияют на ходовую часть, но делают езду более приятной и комфортной: акустическая система, шумоизоляция, бортовой компьютер с экраном в панель.
Конечно, такую машину может позволить себе далеко не каждый – цены начинаются от 70 000 долларов. При этом заправлять этот агрегат можно только бензином 95. Естественно, запчасти и ремонт Лексуса также обойдутся владельцу в очень круглую сумму.
| Страна | Япония |
| Компания | Лексус (Тойота) |
| Год выпуска | С 2011 года |
| Типовая гибридная схема | Параллельно-последовательный (смешанный) |
| Энергия | 313 л.с |
| Привод | Полный, передний |
| Расход топлива | От 6л/100км |
| Тип | Бензин |
| Цена | От 70 000 долларов |
?Ford Fusion
Гибридный электромобиль Ford Fusion имеет очень просторный салон и функциональную панель приборов. Дизайн практически не отличается от представителей этой марки. Американский автомобиль имеет привлекательную внешность и ничуть не проигрывает в управляемости спортивным моделям. Форд почти бесшумно передвигается по трассе, неплохо себя показывает на среднем бездорожье.
Оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым мотором и электродвигателем. Максимальная скорость электромобиля составляет 185 км/ч, до 100 км/ч. Разгоняется менее чем за 9 секунд, на электротяге развивает скорость до 6 км/ч.
В салоне Ford Fusion многофункциональная комбинация приборов. Система безопасности Fusion представлена подушками. Электронные системы включают контроль безопасности и антиблокировочную систему тормозов.
| Страна | Америка |
| Компания | Форд Мотор Компани |
| Год выпуска | 2013 |
| Типовая гибридная схема | Параллельно-последовательный (смешанный) |
| Энергия | 141 лошадиная сила |
| Привод | Передний (ФФ) |
| Расход топлива | от 2,4 до 11,8 литров |
| Тип | Бензин |
| Цена | от 28 500 долларов США |
?Skoda Superb
Хотя выбор редакции пал на чешский гибридный пикап Superb, назвав его лучшим пикапом в своем сегменте, мы также решили остановиться на версии хэтчбек.
Транспортное средство называется Skoda Superb iV PHEV. Так что это подключаемый гибрид. Эта версия появилась в рамках обновления моторной линейки, а также запланированного фейслифтинга флагмана чешской компании.
Впервые Superb получил электропривод, что сделало автомобиль еще более экономичным и экологичным.
Для зарядки накопителя потребуется источник переменного тока мощностью 3,6 кВт. Для полной зарядки требуется 3,5 часа. В этом случае аккумулятор подзаряжается во время движения, при запуске бензинового двигателя.
| Расположение двс: | Спереди, продольно |
| Объем: | 1781 см3 |
| Тип расположения цилиндров: | Рядный |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Ход поршня: | 86.4 мм |
| Диаметр цилиндра: | 81 |
| Cтепень сжатия: | 9 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 5 |
| Система питания: | Распределенный впрыск |
| Турбонаддув: | есть |
| Мощность: | 150/5700 л.с/об.мин |
| Крутящий момент: | 210/1750 н*м |
| Тип топлива: | АИ-95 |
?Porsche Panamera
Porsche – один из премиальных брендов, выпускающий самые дорогие, роскошные и интересные машины.
Одним из таких автомобилей является PanameraTurbo S E-Hybrid.
После модернизации под капотом остался 136-сильный электродвигатель. А вот 4-цилиндровый мотор внутреннего сгорания с турбонаддувом улучшил свои характеристики. Вместо прежних 550 л. с. появилась 571 лошадиная сила. Суммарная мощность достигла 700 л. с.
Теперь с места до сотни Panamera разгоняется за 3,2 секунды, что на 0,2 секунды лучше, чем у предыдущей версии. Увеличилась и максимальная скорость, которая теперь составляет 315 км/ч. На электротяге машина может проехать 50 километров.
Кроме того, Porsche вернулся к производству младшего гибридного автомобиля. Это Panamera 4 E-Hybrid с 462 лошадьми.
Версия состоит из 2,9-литрового 6-цилиндрового двигателя и аккумуляторной батареи большей емкости. В этой версии электрическая тяга позволяет преодолевать до 56 километров без привлечения мотора внутреннего сгорания.
Трудно сказать, как долго такие модели продержатся на рынке. Компания уже активно собирает полностью электрические версии. И спрос на них стремительно растет.
-
Рабочий объём
3 605 см³
Максимальная мощность по 80/1269/EWG
228 кВт (310л.с.)
220 кВт (300л.с.)*²
при частоте вращения двигателя
6 200 об/мин
Максимальный крутящий момент по 80/1269/EWG
400 Нм
при частоте вращения двигателя
3 750 об/мин
Расход моторного масла
до 0,8 л/1 000 км
Максимально допустимая частота вращения ДВС
6 700 об/мин
?Kia Optima Hybrid
Среднеразмерный гибридный седан имеет современный и привлекательный внешний вид, использует инновационную систему безопасности пассажиров и водителя, имеет экономичную трансмиссию, позволяющую значительно снизить расход топлива. Внешние изменения минимальны, нет никаких указаний на то, что это экологическая версия седана. Он практически ничем не отличается от своего стандартного бензинового аналога.
Есть несколько решений, которые повысили безопасность автомобиля:
- Круиз-контроль адаптируется к конкретным условиям вождения и трассам;
- Задняя камера;
- Предупредит водителя об опасности столкновения;
- Экстренное торможение работает в автономном режиме;
- Электроника контролирует слепые зоны.
Модель отличается отличной управляемостью, трансмиссия работает без лишних шумов даже на малых скоростях. В гибридной версии доработана подвеска: даже при резких маневрах машина сохраняет устойчивость.
| Тип двигателя | 2.0 CVVT Hybrid 177 CV 6-auto Sportmatic2WD 2.4 MPi Hybrid 199 л.с. 6-автомат Sportmatic 2WD |
| Время разгона | 10,79.1 |
| Расход топлива в смешанном цикле, на 100 км | 5.16.2 |
Проверка и обслуживание гибридных авто
Батареи обычно требуют замены через 15–20 лет, а на электродвигатель может быть пожизненная гарантия. Техническое обслуживание подобных машин рекомендуется проводить только в официальных сервисных центрах, которые оснащены специальным оборудованием и где работают специалисты, обученные принципам обслуживания данного вида.
Проверка включает в себя:
- диагностические коды ошибок;
- гибридная батарея;
- изоляция батареи;
- производительность системы;
- система охлаждения.
Эксплуатация гибридов: разрушаем мифы
Гибридные автомобили – это новинка, которая до конца не усовершенствована и имеет множество недостатков. Это миф, так как бренд Toyota уже почти 20 лет занимается крупносерийным производством таких моделей.
В них умирают аккумуляторы, что приводит к проблемам. Это правда, но только отчасти. На ранних этапах развития технологий такое случалось, но сегодня высокоточная электроника не допускает глубокого разряда накопителя.
Они более подвержены поломкам, дороги и сложны в ремонте. Это миф, так как эти модели не менее надежны, чем обычные бензиновые и дизельные ДВС. Большинство заправок предоставляют комплексное обслуживание наравне с обычными машинами.
Коробка передач в гибридах исключает наличие трения, что делает такую трансмиссию простой и надежной, чего нельзя сказать о различных типах АКПП.
Что касается ДВС, то мотор обычно работает на малых оборотах, пиковых нагрузок не достигает. Если еще учесть цикл Аткинсона, то срок службы такого движка намного больше, чем у обычного.
ДВС имеет меньшую мощность, такие машины теряют динамику по сравнению с аналогами. Да, сила механизмов внутреннего сгорания меньше, но за счет добавления электродвигателя, суммарно значительно превышает мощность обычных аналогов с бензиновым движком.
Расход такого транспорта на практике не сильно отличается от потребления обычного автомобиля. Отчасти это правда, так как норма напрямую зависит от режимов движения. Для достижения максимальной экономии необходимо изменить стиль вождения на медленный, спокойный и плавный, избегая ускорения, активного дросселирования и т д., то есть сильное нажатие на педаль акселератора даст команду системе управления запустить двигатель внутреннего сгорания.
Идея экономии топлива в таких машинах заключается в том, чтобы как можно дольше ездить на электротяге со скоростью до 60 км/ч с заряженным аккумулятором, которого обычно достаточно в плотном городском потоке. Система учитывает большое количество факторов: температуру наружного воздуха, степень нагрева ДВС и охлаждающей жидкости, заряд источника, движение под уклон или в гору и т.д. В разных условиях гибрид может использовать двигатель внутреннего сгорания и работать только на электричестве.
Аккумулятор трудно найти в продаже, и он занимает много места в багажнике. Это миф, так как накопители для гибридов всегда доступны к заказу в автомагазинах, а также есть широкий выбор на различных интернет-ресурсах. Что касается свободного места, то он практически не занимает полезного места в багажнике.
Вы не можете заправить гибридную машину газом. Это миф, так как мировые производители ГБО выпускают оборудование, совместимое с электронным блоком управления гибридного автомобиля.