Пока автомобиль находится на гарантии, владелец мало заботится о покупке запчастей, выезде в сервисный центр дилера на техническое обслуживание. Там в свою очередь расходники меняют согласно регламенту, а комплектующие меняют в соответствии с наступлением гарантийного случая. Во всех дилерских центрах, разумеется, используются только оригинальные запчасти; они просто не имеют права использовать другие.
Однако ситуация коренным образом меняется, когда заканчивается гарантия на автомобиль и перед автовладельцем встает извечный вопрос: где он получит следующее обслуживание и сколько это будет стоить?
В нашей стране эта проблема стоит очень остро: не секрет, что количество новых автомобилей в нашей стране намного меньше, чем подержанных, но не все владельцы стремятся ремонтировать даже новые автомобили в дилерских центрах. Причины этого тоже прозрачны: люди, как правило, «уходят от официалов» из-за большой разницы в цене услуг по сравнению с частными услугами. Ну а в случае с последними становятся актуальными другие нюансы: используют любую запчасть (у других даже б/у), но качество обслуживания и уровень специалистов может быть в разы выше.
Оригинальные автозапчасти
Оригинальные детали отличаются стоимостью и надежностью марки производителя. Каждый водитель хочет быть уверенным в качестве приобретаемых запчастей, так как от этого напрямую зависит работа автомобиля. Ведь по мнению большинства автовладельцев, только оригинал выпускается по лицензии автомобильной компании и имеет отличные характеристики.
Оригинальные детали изготавливаются в соответствии с нормативной документацией. Перед выпуском на рынок каждый из них проходит анализ качества, поэтому они имеют отличные характеристики и служат намного дольше, чем обычно. Также битый оригинал, мастера легко примут в любом сервисном центре, можно обменять на другой компонент.
Производитель только собирает машину, а практически все узлы и агрегаты производятся различными заводами по контракту и техническому заданию автопроизводителей. Кстати, такая практика впервые была реализована японскими компаниями в послевоенный период для стимулирования роста производства и поддержки даже самых мелких производителей. Без шуток: даже компоненты детали, например фары, могут производиться на разных заводах, а затем собираться, как полноценный автомобиль.
После запуска новой модели автомобиля компании обязаны обеспечить дилерские сервисные центры запчастями для технического обслуживания и склады дилеров другими запчастями для постгарантийного и послегарантийного ремонта на срок более 10 лет. Поэтому даже для самой старой машины почти всегда есть возможность заказать оригинальную запчасть со склада готовой продукции сборочного предприятия.
Оригинал серого цвета представляет собой высококачественную запасную часть со всеми стандартными маркировками и логотипами. Его можно приобрести из неофициального источника у надежных и нелицензированных поставщиков. Стоимость будет снижена за счет небольшой ловушки производителя и дистрибьютора. В результате покупки изделия серого цвета можно значительно сэкономить и купить качественную сменную деталь.
Как отличить оригинальную запчасть
- Оригинальные запчасти должны быть упакованы в заводскую упаковку производителя автомобиля
- Внутри упаковки могут быть детали разных заводов с соответствующей маркой; это нормально, но важно не спутать их с подделками .
Откуда берется «оригинал» в России
До недавнего времени все «оригинал» в нашу страну завозили неофициальные поставщики, давно и плотно занявшие рынок продажи запчастей. И это, конечно, были вполне настоящие запчасти, но намного дешевле, чем в сервисных центрах официальных дилеров. Что мешает самим трейдерам удерживать цены на одном уровне?
А «серые» продавцы хорошо знают потребности рынка и удовлетворяют спрос, предлагая хорошую цену. Это достигается за счет распределенных покупок. Одним из источников самых популярных позиций являются Объединенные Арабские Эмираты (экономику этого явления мы в этой статье обсуждать не будем, но справедливости ради стоит отметить, что эта страна ничего не производит, все запчасти действительно оригинальные и ходить на местные склады по официальным каналам и контрактам).
Сегодня автопроизводители борются за российский рынок оригинальных запчастей, что, вопреки ожиданиям, не лучшим образом скажется на потребителях. Цель этой борьбы — остановить «серый» импорт и продавать оригинальные комплектующие исключительно через собственную сеть дистрибьюторов. Но стоит ли так зацикливаться на оригинальности запчастей, когда есть такой большой выбор «неоригиналов»?
Что можно считать оригинальным:
- Комплектующие, поставляемые на сборочную линию завода-изготовителя
- Комплектующие, упакованные в упаковку автопроизводителя (группы производителей)
- Ну и справедливости ради б/у детали (при условии, что можно было выявить их первоначальную оригинальность)
Неоригинальные автозапчасти
Ну а теперь давайте взглянем на огромный пласт запчастей, который многие называют заветным словом «афтермаркет». Мы уже узнали, что у каждого производителя автомобилей есть много поставщиков запчастей, и часто одни и те же компоненты даже производятся разными производителями. Для россиян, например, уже не секрет, что сборочные цеха внутри страны используют для сборки детали, произведенные российскими заводами. И это не просто особенности нашей «локализации производства», а мировая практика. Поэтому профессионалы вторичного рынка на собственном опыте знают, запчасти какого производителя можно устанавливать на автомобили как оригинальные и расфасованные в заводскую упаковку «для продажи в магазинах».в категории запасные части.
Это запчасти, произведенные теми же заводами, что поставляют заводской сборочный конвейер, но упакованные в собственную упаковку и предназначенные для реализации через собственную сеть дистрибьюторов в каждой стране мира.
Принято считать, что данная категория запчастей уже несколько более низкого качества, чем поставляемые автопроизводителем на носителе и в упаковке. Но это утверждение остается на совести производителя, так как у каждого свой производственный процесс (все зависит от масштабов потребления. Возьмем, к примеру, свечи зажигания – может быть один завод, который поставляет “конвейер”, но много заводов под одной маркой в разных странах мира. Конечно, есть фирменный контроль качества выпускаемой продукции, но «конвейерная» линия контролируется автопроизводителем, а все остальное остается в сознании завода.
По опыту знаем, что оригинальные свечи все же оказываются лучше своих «близнецов» в «родной» упаковке. И эта закономерность, к сожалению, присутствует в большинстве случаев, конечно, не только у свечей. Например, один завод, поставляющий подшипники на сборочные конвейеры японских производителей, находится в Японии, а пять заводов, поставляющих такие же подшипники на вторичный рынок, находятся в Китае (более подробно это рассмотрим в категории «дубликаты»).
Дубликаты (аналоги) и «неоригинал»
Для простоты понимания разделим такие запчасти на группы, а затем рассмотрим их по порядку:
- Производители вторичного рынка («конвейерная лента»)
- Сторонние производители (не «труба»)
- «Монобренды»
- Переупаковщики
Первая и вторая группы различаются весьма условно, так как в поисках рынка первые вынуждены снижать издержки производства, чтобы оказаться в ценовой нише со всеми остальными существующими конкурентами. Единственным их преимуществом является узнаваемость бренда и продвижение. Именно за поставку на сборочные конвейеры потребителям приходится платить за это имя, хотя, честно говоря, не всегда есть возможность заплатить за соответствующее качество. Дело в том, что размещение заводов в Китае часто равняется показателям качества даже при заявленном контроле качества. И тут на сцену выходят другие игроки рынка: у именитых брендов сегодня уже есть достойные конкуренты по качеству при более низкой потребительской цене. Сторонние производители, конечно они продают запчасти под своим брендом.
Третья группа, «монобренды» (единый бренд) – тренд последних лет. Это выгодно владельцам любого бренда, представленного компанией из страны с высокой репутацией производителя, например Японии или Германии. Эти товары будут упакованы в узнаваемую фирменную тару с указанием страны компании-владельца бренда. Например, на пакете будет написано «Токио, Япония» и даже будет указан адрес. Но это совсем не то, что «Сделано в Японии».
Такие «уникальные бренды» имеют очень большое разнообразие групп деталей, в отличие от производителей узкого направления, а иногда содержат и абсолютно эксклюзивные позиции в том многообразии, которое больше никто не производит. При этом все запчасти производятся на разных заводах, а торги делаются исходя из заданий по цене или качеству. Иногда даже группа запчастей может производиться на разных заводах, потому что один завод делает разные марки для разных позиций.
Четвертая группа, переупаковщики, — это бренды, которые имеют собственную упаковку, но не заказываю с фабрик, а просто заключили крупные контракты с производителями. Внутри такой упаковки одна деталь от одного очень конкретного производителя, другая.
Происходит полная аналогия с упаковкой “заводских” запчастей в оригинальную упаковку, но отличается тем, что здесь нет “перевозчика” копии. Это всего лишь маркетинговая схема по распространению запчастей через собственную дилерскую сеть под своим именем, но и здесь часто приходится переплачивать за бренд.
Не конвейерные
Техническая структура неконвейерных деталей ничем не отличается от исходной, но схема конструкции создается в другом месте производственной организацией. Есть много брендовых компаний, которые производят аналогичные идентичные детали. Они могут полностью заменить работу оригинала, ничуть не хуже проявляют себя в процессе езды по бездорожью.
Монобренды
Их очень сложно найти на российском рынке, так как они изготавливаются только производителем автомобиля, в комплектацию автомобиля не входят. Стопроцентно дорогие марки автомобилей могут не задумываться о качестве таких запчастей. Вот владельцы дешевых автомобилей легко могут нарваться на подделку.
Контрафакт
Явно некачественный продукт, который идет вразрез с функциями агрегата. Было бы удивительно, если бы в производственном процессе было много ошибок. Представительными организациями таких компаний обычно являются восточные страны, такие как Китай. Вход в машину с такими деталями должен быть закрыт.
Крупные компании восточных стран разработали собственный метод изготовления деталей. Работу начинают с рамы, полностью копируя оригинал, часть механизма (внутреннюю), готовят ее самостоятельно, используя собственные приобретенные технические навыки. На упаковке напечатано название другого бренда, поэтому гарантия во многом отличается от оригинала. Если посмотреть отзывы, то можно увидеть, что они неплохие и некоторым водителям даже нравится их качество. Такие детали может использовать среднестатистический автолюбитель, но для иномарок такие механизмы лучше не использовать.
На автомобильном рынке существуют независимые компании, собирающие неоригинальные детали, их качество порой ничем не отличается от брендовых образцов, не говоря уже о ценовой политике.
Какие есть аналоги запчастей? Тормозные колодки ATE и Text доказали свою ценность. Подшипники FAG, SKF — отличные подшипники, которые не выходят из строя 10 лет.
Какие выбрать
Теперь, когда мы рассмотрели все варианты, можно подвести итоги выбора. А он, конечно, как всегда за вами. Если вы убежденный сторонник оригинала и считаете, что автомобиль должен состоять только из конвейерных деталей, то единственный совет для вас – не нарваться на подделку, покупать запчасти только у проверенных продавцов или отдавать ремонт в авторизованные дилеры
Если вы не хотите переплачивать за имя на упаковке, а стремитесь покупать только качественную продукцию, то обратите внимание на неоригинальный дубликат, но также не забывайте о подделках. Вы всегда можете попросить у продавца сертификат на товар и почитать отзывы о бренде и продавце в интернете. Ну и новые китайские бренды исключать не стоит; однако здесь нужно тщательно анализировать информацию. Но при определенных вложениях усилий можно значительно сэкономить без потери качества.
Фирмы-производители
А теперь давайте рассмотрим, кто есть кто на самом деле и чего не видно по названию компании. Охарактеризуем, так сказать, компании, о которых автовладельцы слышат очень часто, и познакомим их с производством автозапчастей.
ATE
Производитель качественных тормозных колодок для машин. Качество изделий на высоте. Это подтверждается в том числе тем фактом, что концерн VAG устанавливает такие колодки на выпускаемые с конвейера машины по умолчанию.
AISIN
Японский производитель водяных помп и другой продукции. Является официальным поставщиком водяных насосов для автомобилей TOYOTA (концерн TOYOTA является на 25…40% совладельцем упомянутой компании). Кроме «Тойоты» компания поставляет свои детали для комплектации следующих машин: Audi, BMW, Chrysler, Ford, GM, Honda, Hyundai, Isuzu, KIA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Volvo. Производит элементы трансмиссии (43% сбыта), тормозных систем (20% сбыта), кузовные детали (18% сбыта), компоненты автомобильных двигателей (10%).
AVA
Это производитель запчастей, в частности элементов систем охлаждения — радиаторов двигателя и радиаторов кондиционера. Отличается вполне приемлемым качеством и невысокой ценой. Деталь встает вместо штатной без проблем, следовательно, рекомендован к покупке.
BOSCH
Известнейшая во всем мире торговая марка. Концерн производит самые разные детали для автомобилей — свечи зажигания, датчики, различную электронику и так далее. Оригинальные запчасти очень качественные и служат дольше срока, на который распространяется гарантия. Однако на рынке много подделок, в том числе китайских. Поэтому проверяйте подлинность покупки.
BILSTEIN
Это производитель амортизаторов и их отдельных элементов. Торговая марка образовалась в результате отделения от упомянутой выше FEBI (FErdinand BIlstein). Качество выпускаемых амортизаторов очень хорошее.
BREMBO
Одна из старейших в мире компаний, занимающаяся выпуском тормозных систем и ее отдельных элементов. Раньше ее репутация и качество деталей не вызывали ни у кого сомнений. Однако в настоящее время выпуск товаров, относящихся к бюджетному сегменту, перенесено на территорию Китая, и следовательно, их качество значительно упало. Поэтому детали BREMBO для обычных машин ныне не заслуживают доверия. Если же говорить о продукции из более дорогого сегмента (например, для спорткаров или машин бизнес-класса), то их качество осталось прежним, то есть отличным. Однако стоят такие системы соответствующе.
CORTECO
Эта компания является одновременно и упаковщиком и непосредственным производителем. Например, она упаковывает в свои коробки сальники NOK. Однако выпускает и собственные сальники под своим брендом. Клиентами этой компании являются следующие автопроизводители: Toyota, Mercedes, RENAULT, SUZUKI, VOLVO, автомобили, выпускаемые автоконцерном VAG, а также другие французские автопроизводители. Среди оригинальной продукции этой компании можно встретить демпфера и опоры на двигатель. Таким образом, продукция CORTECO рекомендована к покупке, качество будет хорошим.
CTR
Компания-производитель, занимающаяся разработкой и производством элементов подвески для различных корейских машин. Качество деталей хорошее.
DBA
Малоизвестный, однако очень хороший производитель тормозных дисков из Австралии. Их продукция обладает высочайшим качеством. Что касается подделок, то их мало, поэтому у вас есть шанс купить хорошие диски по приемлемой цене.
DEPO
Известный производитель фар и комплектующих к ним. Оригинальная продукция очень качественная. Однако проблема состоит в наличии большого количества подделок, в основном, из Китая, что портит репутацию упомянутой торговой марки. Вот стоит только почитать отзыв на фары Депо, дабы понять ситуацию. Но если вам удастся купить оригинал, то вы не пожалеете об этом.
DELPHI
Производитель, занимающийся выпуском, в том числе компрессоров кондиционера и датчиков кислорода. Их же компания официально поставляет для установки на автомобили Toyota. Вся оригинальная продукция отличается высоким качеством.
DENSO и NGK
Это два известнейших в мире производителя свечей и электрооборудования для автомобилей. Их продукция, особенно свечи, установлены на огромное количество машин во всем мире. В частности, DENSO является официальным поставщиком свечей зажигания для следующих автопроизводителей: Toyota, Mazda, Nissan, Honda, Ford и многих других. Оригинальные запчасти очень качественные, но на рынке много китайских подделок, причем они сделаны достаточно хорошо, поэтому порой отличить подделку действительно сложно. Также подделывают их высоковольтные провода. Поэтому перед покупкой поинтересуйтесь, по каким критериям можно отличить поддельные свечи DENSO от оригинала.
ELRING
Компания, занимающаяся выпуском резинотехнических деталей, в том числе прокладок. Оригинальные детали достаточно качественные, но очень часто встречаются подделки.
FAG/INA
Это европейские производители подшипников, входящие в концерн Schaeffler Group. Последний входит в мировую тройку лидеров по производству самых разных подшипников. В связи с этим встречается очень много подделок, в том числе некачественных. Поэтому при покупке необходимо тщательно проверить как оригинальность самого изделия, так и репутацию продавца.
GATES
Знаменитый производитель ремней, в том числе ремней ГРМ с роликами и ремней приводных агрегатов. Что касается роликов-подшипников, то зачастую в комплекте идут ролики, выпущенные под торговой маркой NTN/SNR. Качество на высоте, приблизительно сравнимое с известным производителем Contitech.
HANSE
Это российский производитель и упаковщик различных запасных частей. У них есть собственное производство, на котором выпускаются детали, не поставляемые на вторичный рынок, однако пользующиеся значительным спросом среди потребителей. Поскольку неплохо, на одном уровне с VTR, зарекомендовали себя по запчастям для подвески. Так, компания специализируется на выпуске и упаковке деталей шасси и рулевого управления (рычаги, шаровые опоры, тяги стабилизатора, рулевые наконечники, сайлентблоки, втулки, опоры амортизаторов и двигателя, отбойники муфты и прочее). Работают для иномарок и для отечественных авто. Качество деталей сомнительное, попадаются как неплохие образцы, так и не очень. Поэтому может быть рекомендована в случае, если вы хотите сэкономить.
KAYABA
Всемирно известный японский производителей амортизаторов. В оригинале качество их изделий выше всяких похвал, и эксплуатируются такие амортизаторы очень долго, даже в условиях отечественных дорог. Зачастую эти амортизаторы устанавливают в качестве оригинальных на многие южнокорейские машины. Недостаток состоит лишь в том, что с каждым годом цена на продукцию становится все выше.
KOYO
Это японская компания, выпускающая следующую продукцию: подшипники, системы, управления, элементы трансмиссии, а также станки. Компания JTEKT Corporation (так теперь она называется) была образована в результате слияния Koyo Seiko Co., Ltd. и Toyoda Machine works, Ltd., произошедшего 1 января 2006 г. В настоящее время перечисленные выше детали реализуются для многих азиатских машин, в частности, для «Тойота».
LONGHO
Компания территориально расположена в Тайване. Является компанией производителем автомобильных запчастей, в частности, для систем рулевого управления, подвески, трансмиссии, резинотехнических изделий (крупнейший их экспортер в Тайване), замки, датчики, элементы тормозной системы и так далее. Крупнейшими потребителями их продукции являются компании из США и Азии, в частности, корейские и японские автопроизводители. Фактом высокого качества продукции является то, что многие компании-упаковщики реализуют их продукцию.
TRW
Это компания, аналогичная предыдущей. Также уже много лет занимается выпуском элементов тормозных систем. Раньше их качество было очень хорошим. Однако после того, как производство перенесли на территорию Китая, то качество значительно упало, и в настоящее время покупать детали можно разве что в целях экономии, и с большой вероятностью, что они не выходят положенного им срока. А дорогие детали для машин бизнес-класса вполне соответствуют знаменитому бренду. Но цена таких деталей достаточно высока.
LEMFORDER
Это известная во всем мире компания, входящая в концерн ZF. Последний занимается выпуском трансмиссии, рулевого управления, подвески и других товаров для европейских, японских и азиатских машин. Но существует одна тонкость. Качественные детали от упомянутого бренда идут лишь на европейский рынок. Для азиатских машин качество деталей условно можно назвать средним. Зачастую бывает ситуация, когда компания занимается упаковкой, то есть, они покупают чужие изделия (например, CTR) и реализуют их в своей фирменной упаковке. Таким образом, для европейских машин изделия Lemforder покупать имеет смысл, а на азиатские машины — лучше не надо.
LYNX
Это компания-производитель, выпускающая большой ассортимент автотоваров — ремни, лампы, колодки, сайлентблоки, подвески, втулки, щетки стеклоочистителей и прочее. Однако проблема заключается в том, что вся выпускаемая продукция отличается низким качеством. И если их амортизаторы рекомендуют, то вот тормозные колодки LYNX очень плохие. Поэтому к покупке не рекомендована.
MONROE
Известный производитель самых разных автомобильных деталей, в том числе амортизаторов и их стоек. Если удастся купить оригинальную деталь, то ее качество гарантированно будет на высоте, и она отслужит очень долго. Однако проблема состоит в том, что на рынке много подделок. А их качество, соответственно, оставляет желать лучшего, хотя в целом все равно об амортизаторах Монро отзывы либо хорошие, либо нейтральные.
MANN
Популярный производитель самых разных автомобильных фильтров. Работает, в основном, на европейский рынок. Качество продукции на высоте. На многих европейских машинах эти фильтра устанавливаются сразу на конвейере как оригинальные. Подделки также встречаются, хотя и не так массово.
MANDO
Также производитель различных запчастей с очень хорошим качеством. Является официальным поставщиков отдельных деталей и механизмов для таких известных автопроизводителей как Hyundai и KIA.
NISSENS
Производитель автомобильных запчастей из Дании. Так, на его производственных линиях производят радиаторы для двигателей внутреннего сгорания, элементы автомобильных систем климат-контроля, кондиционирования, осушения, вентиляторы, кондиционеры, масляные теплообменники, испарители, компрессоры, осушители. Детали хорошего качества. Подделывают их не так часто, но иногда можно нарваться на китайский контрафакт. Поэтому и отзываются о радиаторах Nissens не всегда хорошо.
NTN/SNR
Эти аналогичные предыдущим компании. Компания NTN родом из Японии, однако в настоящий момент она объединена с SNR Aftermarket, и их альянс носит название NTN-SNR Roulemets. Также занимаются выпуском подшипников. Причем их качество еще лучше, чем у SKF или INA. Что касается цены, она также немного выше, но это объективно оправдано. Поэтому последние четыре торговые марки вполне можно покупать в качестве аналогичной запасной части, поскольку зачастую возникает ситуация, когда в оригинальной упаковке на самом деле хранится подшипник одной из упомянутых компаний.
RBI
Азиатский (Тайвань или Малайзия) производитель резинотехнических изделий. Однако их качество всегда ниже среднего. Поэтому их можно покупать лишь в крайнем случае в целях экономии или не делать этого вообще.
SAKURA
Выпускает радиаторы, фильтры и другие мелкие элементы. Раньше качество было среднее и выше среднего. Как показывает практика, сейчас качество немного ухудшилось, поэтому можно брать, пожалуй, лишь их фильтра.
SANGSIN
Известная корейская компания-производитель различных элементов тормозных систем, в том числе колодок. Обычно ее продукция по умолчанию устанавливается на корейские автомобили.
SKF
Это компания-производители подшипников для различных систем автомобилей — ступицы, опорные подшипники, выжимные подшипники, приводные ремни с роликами, помпы и так далее. Территориально находится в Швеции. Выпускаемые изделия отличаются качеством выше среднего. Изделия, выпускаемые под этой торговой маркой, поставляются напрямую на многие конвейерные линии по производству автомобилей.
THERMAL
Это популярный производитель радиаторов. В настоящее время его продуктовая линейка настолько широка, что в ней можно найти радиатор на большинство выпускаемых в мире автомобилей. Естественно, что качество оригинальной продукции очень высокое. Но и цена соответствующая.
TEXTAR
Производитель тормозных колодок. Продукция отличается высоким качеством. Несколько лет назад концерн BMW использовал их колодки в качестве оригинальных на некоторых выпускаемые им с конвейера машины.
VICTOR REINZ
Полностью аналогична предыдущей компании. Также занимаются выпуском резинотехнических деталей (РТИ). На рынке присутствует много подделок, поэтому перед покупкой тщательно проверяйте оригинальность. Хотя качество оригинальной продукции на высоте.
VALEO
Это известный французский производитель различных компонентов и автомобильных деталей. Наиболее популярным стал благодаря выпуску элементов сцепления. Кроме этого, также выпускает систем освещения, охлаждения двигателя, элементов электронного управления двигателем и другими системами автомобиля, тормозных и климатических систем и так далее. Также в его ассортименте есть оборудование для сервисных центров и станций технического обслуживания. Качество всей оригинальной продукции очень хорошее. Однако на рынке существует немало китайских подделок. Поэтому нужно тщательно выбирать товар перед покупкой.
Фирмы-“упаковщики”
AKITAKA
Также иногда встречается с русским названием «Акитака». На самом деле это российская компания-упаковщик. Как правило, на коробках с запчастями всегда пишут, что деталь произведена на территории Японии, Китая или даже Бангладеша. Однако основана она в Российской Федерации, там же находятся ее производственные мощности. Что касается качества деталей, — очень плохие автодетали. Так сказать “самое дно”, ведь ни одна их запчасть, как правило, не становится без доработки напильником. Это либо не правильные размеры, либо несовпадение отверстия крепежа.
ASVA
Упаковщик, что реализующий детали откровенно низкого качества. Поэтому к покупке они не рекомендованы.
AUTOWELT
Здесь комментарии аналогичны предыдущему бренду. Это откровенный «Китай», причем очень низкого качества. Не стоит покупать ни при каких обстоятельствах.
COPARTS
Это российский импортер запасных частей для корейских автомобилей (классический «упаковщик»). В частности, у них можно купить элементы кузова, автомасла, элементы трансмиссии, тормозной системы, автосигнализацию, фары, радиаторы и так далее. Проблема заключается в том, что в упаковке может быть как достаточно качественная деталь, так и попросту брак. Поэтому, судя по многочисленным отзывам автовладельцев в интернете, запчасти к покупке не рекомендованы.
DELLO
Это немецкая компания, когда ранее занималась обслуживанием и продажей машин. В настоящее время она занимается заказом и скупкой автомобильных запчастей, преимущественно из Китая. Как правило, все товары относятся к бюджетному или среднему ценовому сегменту. В ассортимент входят стойки, опоры амортизаторов, элементы системы зажигания, элементы рулевой системы, радиаторы, различные крепежи, ремкомплекты сцепления и так далее.
При покупке автозапчасти Dello нужно обращать внимание на каталожный номер детали. Так, если первые две цифры кода будут 10 или 11, то перед вами более-менее качественный оригинал, рекомендуемый к покупке. Если же цифры будут 30 или 31, то это некачественная подделка. В последнем случае вместо коробки деталь может быть помещена в нейтральную упаковку или в банальный серый полиэтиленовый пакет. Отзывы о деталях Dello у разных автолюбителей очень разнятся, и зависят от оригинальности запчасти.
FEBEST
Еще один китайский упаковщик. Однако справедливости ради стоит отметить, что компания старается занять как можно большую нишу на рынке за счет качества реализуемых деталей. Поэтому оно у них постепенно поднимается. Например, на территории Москвы у них есть свой склад, и на свои запчасти, реализуемые в автосервисах, они дают гарантию. Хотя в отзывах про запчасти Фебест можно встретить и не мало негативных высказываний.
FEBI
Эта компания — упаковщик из Европы. Она же является обладателем бренда SWAG, под которым реализует аналогичные детали. В прошлом компания занималась производством конвейеров, в настоящее же время выпускает лишь мелкие детали, например, втулки. Крупные узлы они заказывают в Китае. Поэтому детали (например, помпы) этих двух торговых марок к покупке не рекомендованы. Также существует мнение, что такие известные производители как Lemforder, SACHS, Bilstein и прочие) отдают FEBI детали, не прошедшие у них контроль качества. Именно поэтому их можно встретить в упаковках фирмы FEBI, но со стертыми названиями и артикулами.
FINWHALE
Данная торговая марка принадлежит немецкой инжиниринговой компании Grunntech GmbH разрабатывающей качественные автомобильные запчасти и расходные материалы. Поэтому Финвал специализируется только на их реализации. В каталоге компании можно найти много запчастей для отечественных машин (ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК, ИЖ). Ассортимент самый разный — топливные и масляные фильтры, тормозные колодки, приводные ремни, электропровода, свечи зажигания, амортизаторы, шаровые опоры, щетки стеклоочистителя, рулевые тяги и их наконечники, помпы, ремни и фильтра.
Их качество строго контролируется. Поэтому любые оригинальные запасные части, продаваемые под торговой маркой Finwhale, рекомендованы к покупке. В отзывах о запчастях Финвал собственно это и отображено. Однако тут тоже существуют проблемы с подделками, но их не так много, поскольку Finwhale имеет очень надежную степень защиты своих товаров о реплики. Сотрудничает с автомобильными предприятиями японских, американских, корейских, французских и немецких автосборщиков, так что делает прямые поставки деталей на автомобильные конвейеры Volkswagen, Audi, Citroen, Renault, Volvo, Ford, General Моtоrs, Suzuki, Toyota и ВМW.
JP GROUP
Упаковочная компания, чьи мощности расположены в разных странах — Турция, Россия, Китай, США и прочие. Заказывают самую разную продукцию и для различных автомобилей. Что касается качества деталей, то оно зависит от конкретного завода. В целом же, вполне приемлемое для невысокой цены. Поэтому при условии оригинальности вполне можно покупать.
JPGROUP A/S
Это известный европейский упаковщик родом из Дании, который является официальным партнером таких известных производителей как BMW, Mercedes-Benz, Opel и Ford. Кроме того эта компания — официальный поставщик на вторичный рынок запчастей для Volkswagen, Audi, Seat, Skoda и Porsche. Сборочные и упаковочные заводы находятся в самых разных странах, в том числе, России, Китае, Турции, США. Продукция поставляется в 83 страны по всему миру.
Следует так же отметить, что JP Group не просто дилер чужой продукции, но и производит собственную.А еще примечательно что у них для каждой группы деталей существует свой суббренд, который отображает направление. К примеру: Electrix – отвечает за детали электрооборудования; Filtrex – упаковывает фильтра; Shockex – амортизаторы и пружины; Thermex – детали систем охлаждения.
Что касается каталога автозапчастей JP Group, то их ассортимент огромен — элементы системы подвески, двигателя, фильтры, приводные ремни, щетки, элементы кузова и так далее. Но самые известные качественные детали выхлопной системы. К сожалению, на рынке часто можно встретить подделку на любой товар из их каталога поэтому часто можно встретить много критики и отговорок от покупки их запчастей.
HANS PRIES
Другое название — Topran. Компания-упаковщик, находящаяся в Германии. Заказывает запасные части по всему миру, но чаще всего в Китае. Однако зачастую китайские товары низкого качества, поэтому покупка этого бренда — это своего рода «русская рулетка». Его преимуществом является низкая цена. Но при выборе той или иной запчасти нужно точно знать ее оригинальный номер по каталогу. Это убережет вас от покупки некачественной детали.
NIPPARTS
Голландский упаковщик качественных запасных частей, работающий, главным образом, на японский авторынок. Так, он поставляет детали для более 60 заводов на территории Японии. Под торговой маркой реализуются самые разные запасные части и расходники — элементы сцепления, топливные и масляные фильтры, ШРУСы, наконечники рулевые тяг, генераторы, свечи, элементы системы охлаждения, элементы тормозной системы, приводные ремни и так далее.
Все товары (при условии их оригинальности) очень качественные, о чем в основном и говорят автовладельц в своих отзывах о запчастях Nipparts. Имеют в том числе сертификаты качества ISO, каждый в своей области. К сожалению, этого упаковка часто подделывают другие, поэтому старайтесь покупать товары в проверенных и надежных магазинах.
OPTIMAL
Это упаковщик подшипников. Такой факт подтверждается тем, что нередко в коробке с упомянутым брендом можно найти подшипники SNR. Причем такой подшипник в оригинальной упаковке стоит в несколько раз дороже, чем в Optimal.Возможно это детали что не прошли отбор качества.
PARTS-MALL
Это компания-упаковщик, находящаяся на территории Южной Кореи. Занимается упаковкой самых разных автомобильных деталей, причем как качественных (от хороших и известных производителей), так и некачественных (из бюджетного сегмента).
PATRON
Фирма упаковщик различных некачественных китайских подделок. Они реализуют датчики, подшипники, тормоза, ремни, прокладки, детали подвески. Ассортимент очень велик. Качество деталей плохое, поэтому к покупки они не рекомендованы.
RUVILLE
Также является упаковщиком китайских деталей. Причем, самых разных и под разными торговыми марками. Иногда можно встретить более-менее хорошее качество. Потому что, как и предыдущий FEBI, RUVILLE тоже выкупает запчасти у хороших производителей. Хотя имеются самые разные, от самых паршивых китайских деталей до таких, как FAG.
Таблица производителей аналоговых автозапчастей
| Бренд производителя | Страна производства | Рейтинг в СНГ |
|---|---|---|
| Ashika | Италия |  |
| GMB | Япония | |
| RBI | Тайвань |  |
| Аutowelt | Германия | |
| SAT | Китай |  |
| TRW | Германия | |
| Mando | Корея | |
| Kortex | Корея | |
| Febest | Германия | |
| Hermann | Россия | |
| Miles | Корея | |
| Nakamoto | Тайвань | |
| Toyo | Япония | |
| Fenox | Беларусь |  |
| G.U.D | Турция | |
| Kayaba | Япония | |
| Kraft | Китай, Россия | |
| LYNXauto | Япония | |
| P.M.C. | Корея | |
| Patron | Китай | |
| Stellox | Германия | |
| Zekkert | Германия | |
| Lucas | Британия | |
| H&Q | Россия | |
| JapanParts | Италия | |
| JapKo | Италия | |
| Nipparts | Нидерланды | |
| Blue Print | Великобритания | |
| Just Drive | Япония | |
| Mahle / Knecht | Германия | |
| Parts-Mall | Корея | |
| MANN | Германия | |
| Valeo | Франция | |
| INA | Германия | |
| Krauf | Германия | |
| WAI | Америка | |
| IKA | Германия | |
| Amiwa | Корея | |
| Asva | Китай | |
| Nakayama | Япония | |
| Ferex | Италия | |
| Hessa | Германия | |
| Nuvico | США | |
| Ruff | Германия | |
| GSP | Китай | |
| SRL | Польша | |
| Iveco | Италия | |
| Kolbenschmidt | Германия | |
| DT Spare Parts | Германия | |
| Akitaka | Китай | |
| Точка Опоры | Россия | |
| Girling | Англия | |
| Delta | Китай | |
| Delphi | США | |
| DAR | Китай | |
| Arctic Cat | США | |
| RUEI | Китай | |
| Yenmak | Турция | |
| Cartechnic | Германия | |
| Textar | Германия | |
| Sachs | Германия | |
| Krafttech | Турция | |
| Pilenga | Италия | |
| Sidem | Бельгия | |
| Febi | Германия | |
| Swag | Германия | |
| Teknorot | Турция | |
| Finwhale | Германия | |
| NGK | Япония | |
| LUK | Германия | |
| Denso | Япония | |
| HOLA | Нидерланды | |
| TSN | Россия | |
| TRIALLI | Италия | |
| CAREX | Корея | |
| BIG FILTER | Россия | |
| ADR | Россия | |
| ZOMMER | Китай | |
| ERA | Италия | |
| PRAVT | Россия | |
| ONNURI | Корея | |
| MEAT&DORIA | Италия | |
| BREMI | Германия | |
| FAE | Испания | |
| Mobiletron | Тайвань | |
| K+F | Германия | |
| LMI | Германия | |
| AKG | Австрия | |
| SWF ZF | Германия | |
| BOGE | Германия | |
| Pierburg | Германия | |
| KILEN | Швеция | |
| Bilstein | Германия | |
| Siemens VDO | Германия | |
| ContiTech | Германия | |
| Remsa | Испания | |
| BEHR | Германия | |
| PAGID | Германия | |
| Gates | Бельгия | |
| JURID | Германия | |
| Brembo | Италия | |
| SM | Германия | |
| EYQUEM | Франция | |
| ATE | Германия | |
| SKF | Швеция | |
| LESJOFORS | Швеция | |
| Hella | Германия | |
| Dayco | США | |
| INA | Германия | |
| KNECHT | Германия | |
| ATS | Германия | |
| Al-ko | Испания | |
| FEBI | Германия | |
| FILTRON | Польша | |
| Optimal | Германия | |
| SFEC | Литва | |
| MEYLE | Германия | |
| Gabriel | США | |
Миф о выборе запчасти: деталь лучше купить в фирменном магазине марки авто
Также среди заблуждений можно встретить такое: предпочтение лучше отдавать магазинам с упоминанием в названии желаемой марки автомобиля. И природа этого мнения понятна: кажется, что запчасть, например, для автомобиля BMW лучше будет купить в магазине с таким названием, но эта точка зрения неверна.
Процесс ремонта автомобиля можно сократить по времени, если мастер знаком со всеми нюансами конкретной марки, но эти знания не облегчат заказ детали; Вам следует ознакомиться с каталогами. Те, кто сталкивался с каталогами при выборе изделия, знают, что это очень сложно. Обычно требуется несколько лет работы в отделе доставки, чтобы овладеть всеми знаниями, необходимыми для работы с каталогами:
- принятые сокращения;
- резкие языки;
- справочное устройство;
- программное обеспечение и т д.
Выбор между различными, кажущимися на первый взгляд подходящими деталями, возникает даже у людей, имеющих опыт работы с каталогами: так, зная даже идентификационный номер автомобиля (VIN), сложно подобрать детали, не зная, например, точной толщины вала или нюансы заточки зубьев зубчатых пар (увеличенный угол или нет). Эти детали обычно включаются в примечания к детали.
Миф о выборе запчасти: оригинал лучше аналога
Среди автомобилистов распространено мнение, что оригинальные запчасти лучше. Однако так бывает не всегда, все зависит от конкретной марки и самой детали:
- BILSTEIN – неоригинальная деталь превосходит «родную»;
- BOGE – абсолютно повторяет оригинал по своим характеристикам;
- SACHS – одинаковое качество;
- GUNESH – хуже оригинала.
Стоимость же перечисленных деталей всегда ниже, чем у оригинала.
Также важно знать, что часто невозможно заказать оригинальную деталь в случаях, когда автомобиль снят с производства более 8 лет назад – заводские склады распродают излишки деталей оптом.
Что такое контрактные запчасти (контрактные запчасти описание)
При современном уровне развития автомобильных технологий на зарубежных автомобильных рынках, при высокой конкуренции среди автопроизводителей моральное старение автомобилей происходит быстрее, чем физическое. Люди склонны пользоваться более современными моделями, потому что в новых автомобилях больше опций, больше технологических новшеств. Каждая новая модель лучше предыдущей. Модели меняются каждые 2-4 года. На Западе считается в порядке вещей менять машины чаще, чем модница меняет перчатки.
Японские предприниматели первыми придумали этот бизнес. Они заметили, что в переработанных автомобилях есть детали, которые еще не исчерпали свой срок службы производства, производительности, а некоторые даже выглядят как новые. Их начали изымать и продавать в менее развитые и менее развитые страны, то есть в Россию и СНГ.
Примеру японцев последовали англичане, немцы и французы. Другими словами, контрактные автозапчасти, безусловно, подвергаются тщательной проверке.
Некоторое время спустя подобный бизнес был организован в странах Балтии и в России, но здесь есть определенная уверенность в опыте.
Что нужно знать о контрактных запчастях
На зарубежные авторынки практически не попадают детали со сроком службы 2-3 года. Этому есть две причины:
- Во-первых, автомобили с таким сроком эксплуатации редко отправляются в утиль. Чаще их продают по сниженным ценам тем, кто живет беднее самого покупателя, либо вывозят за границу в менее развитые страны (хотя бы в Россию, например).
- Во-вторых, даже если автомобиль с относительно небольшим пробегом был утилизирован, запасные части продаются в стране, где автомобиль был утилизирован. За границей они так же востребованы, как и у нас.
Покупая контрактную автозапчасть, будьте готовы к тому, что срок ее службы не менее 4 лет, и никто не даст гарантий, что она прослужит 1 год, 3 или 5 лет.
Преимущества и недостатки контрактных запчастей
Контрактные запчасти, узлы, агрегаты являются оригинальными, т.к взяты с конкретной марки автомобиля. Они полностью соответствуют названному автомобилю, изготовлены из качественных материалов (в отличие от китайских подделок, которыми переполнен российский авторынок). В этом его несомненное преимущество. Но контрактные автозапчасти не новые, поэтому стоят дешевле.
Для бедного крестьянина такая покупка служит решением многих проблем с ремонтом автомобилей, это выгодно. Минус, конечно, в том, что они не новые, от чего неизвестно, как долго они в эксплуатации, каков их реальный ресурс . Когда эта запасная часть выйдет из строя, предсказать сложно.
Контрактные автозапчасти или новые
Какие запчасти выбрать – контрактные или новые, решать, конечно же, должен владелец автомобиля. Автосервисы, имеющие в своем арсенале контрактные детали, должны предупредить автовладельца о том, что они не устанавливают новую деталь.
Поэтому на вопрос, какие запчасти покупать: контрактные или новые, можем посоветовать не устанавливать контрактные детали, а тем более б/у, в узлы и системы, влияющие на аварийность автомобиля:
- Детали пневматической и гидравлической системы тормозов.
- Индикатор неисправности тормозов.
- Ряд элементов рулевого механизма.
- Детали сцепления и т.д.
Эти детали необходимо приобретать только новыми и оригинальными. От них зависит жизнь владельца автомобиля.
Контрактная деталь может решить проблему эксплуатации автомобиля, когда деталь в дефиците и ее нужно заказывать с завода, где-то в интернет-магазине, в другом городе. Зачастую ожидание занимает от двух недель до месяца. А в это время нужна машина. Часть контракта поможет дождаться нужной детали, машина будет на ходу.
Можно ли покупать контрактные запчасти
Если это действительно контрактные запчасти со всем опытом и возможностями, то почему бы и нет? Как показывают отзывы пользователей и сообщения на форумах, стороны договора долговечны. А иностранцы, как правило, заботятся о своей деловой репутации, чего нельзя сказать о российских бизнесменах. На просторах России дураков и путей долго не переведут. Первую можно накручивать до бесконечности, чихая на репутацию и списывая на бездорожье вылетевшую досрочно часть.
При покупке запчастей с контрактом требуйте от владельца также предоставить документы. В противном случае это будет обычный секонд-хенд, а цена на порядок ниже. А когда дело доходит до покупки б/у, торгуйтесь. Не обманывайте себя.
Почему стоит выбирать контрактные запчасти
Возможно, ответ на этот вопрос уже есть в статье. Осталось только подвести итог.
- Контрактный продавец запчастей, как правило, еще дает гарантию.
- Запчасти с контрактом, ввезенные из-за границы, изнашиваются меньше, чем снятые в России (даже при одинаковом пробеге, если сравнивать эксплуатацию автомобиля в России и за границей).
Правда, они дешевле новых деталей, но несколько дороже б/у, то есть тех, что были сняты в России. Повышение цены обосновано, причины этого указаны в подпунктах.
На что обратить внимание при выборе
Выбор деталей из каталога контрактных запчастей начинается с выбора марки, модели и модификации автомобиля, а также типа детали. При выборе кузовных деталей обязательно обращайте внимание на модель кузова, а также на признаки, указывающие на расположение детали:
- верхний нижний;
- левый/правый (двери, стойки);
- задний/передний (бамперы, крылья).
Если вам удалось найти в каталоге подходящую деталь, стоит внимательно рассмотреть ее по фотографиям. Также стоит связаться с продавцом в чате или по телефону и уточнить, есть ли у него дефекты или ремонтировался ли он. Если фотографии, представленные в каталоге, кажутся вам недостаточно информативными, вы можете заказать другие, но это платная услуга. Детали кузова поставляются под покраску, поэтому наличие незначительных дефектов покраски без следов коррозии в месте повреждения, а также несовпадение цвета – абсолютно нормальные явления. При наличии более серьезных дефектов необходимо соотнести их масштаб с ценой детали и прикинуть, какова будет ее окончательная стоимость с учетом стоимости восстановления.Обязательно уточните гарантийный срок и условия его предоставления.
Наконец, после доставки детали внимательно осмотрите ее: легко заметить следы коррозии и вмятины. При выявлении при осмотре дефектов, не заявленных продавцом, необходимо требовать замены детали на качественную, а при отсутствии такой возможности – возмещения стоимости. Но предварительно нужно убедиться, что упаковка не была повреждена при транспортировке и не сорваны пломбы магазина: в этом случае продавец не несет ответственности за качество товара.