Самые некрасивые автомобили мира в 2022 году
Несмотря на то, что современные автомобили выглядят как братья-близнецы, в мире все же есть дизайнеры, стремящиеся разработать что-то оригинальное. И иногда они заходят так далеко в своей оригинальности, что в результате получаются не элегантные красавицы, а настоящие монстры. Представляем вашему вниманию рейтинг самых уродливых автомобилей мира на 2021 год. В нем вы найдете модели не только зарубежного, но и отечественного производства. Многие из них все еще находятся в производстве или уже давно сняты с производства. Но есть и такие, производство которых прекращено относительно давно.
Jetstream SC250
Jetstream SC250 был первым автомобилем британской компании Jetstream и является одним из самых легких среднемоторных заднеприводных спортивных автомобилей, вес которого составляет всего 700 кг. При такой массе и с 250-сильным турбированным двигателем он разгоняется до сотни километров в час менее чем за 4 секунды, а его максимальная скорость составляет 265 километров в час.
В то же время он выглядит как человек, который перерос Лего в детстве или изучал дизайн компьютерных игр в середине 90-х.Также, если смотреть сзади, машина выглядит как другие спортивные автомобили, но спереди это какой-то абсурд с маленькими фарами. И все же в Jetstream SC250 есть что-то привлекательное, и он определенно отличается от спортивных автомобилей нашего времени.
Dauer 962 Le Mans
Dauer 962 Le Mans был построен на базе Porsche 962 специально для гонок «24 часа Ле-Мана», всего было построено 13 таких автомобилей. Этот спорткар имел двигатель мощностью 730 лошадиных сил, разгоняющий машину до 404 километров в час, и достигающий сотни за 2,7 секунды.
По сравнению с другими спортивными автомобилями 1990-х годов, Dauer 962 Le Mans был странным со своей закругленной крышей и огромными фарами ближнего света. Внешне он напоминал какой-то космический корабль в стиле 50-х годов.
Lotus Elise GT1
Lotus Elise GT1 не такой странный, как Jetstream SC250, но что-то некрасивое в нем все же есть. Прежде всего, это какие-то, казалось бы, хаотичные изгибы капота и дверей, а также огромный воздухозаборник на крыше. Выглядит так, как будто это модификация обычного спорткара в NFS Underground, которую изуродовал своими руками школьник, не понимая меры в моддинге.
Но стоит отметить, что этот автомобиль создавался специально для гонок и его целью было движение с максимальной скоростью при минимальном трении о воздух. Так что эти нелепые изгибы оправданы высокой аэродинамикой.
Под капотом у Lotus Elise GT1 находился мощный двигатель, который разгонял машину до сотни за 3,2 секунды и позволял развивать скорость до 320 километров в час.
Mosler Raptor
В 1996 году Mosler Automotive выпустила спортивный автомобиль Mosler Raptor стоимостью 160 000 долларов. Он разгонялся до сотни за 3,9 секунды, развивал скорость до 262 километров в час и, в принципе, был бы типичным спорткаром 90-х, если бы не очень странный дизайн, граничащий с безобразным.
Первое, что бросается в глаза, это его маленькие фары. Нет, не так, чрезвычайно маленькие фары, с которыми машина походила на тибетского лиса. Второе — это его лобовое стекло, которое состояло из двух половинок, образующих острый угол. Кроме того, его передняя и задняя части были асимметричными, а капот был вдвое меньше багажника, из-за чего Mosler Raptor выглядел приплюснутым сбоку. Но именно эти отличия и вызывают желание присмотреться к Мослер Раптор, ведь при всем его уродстве, в нем определенно есть харизма.
Mercedes-Benz CLK GTR
Что приходит на ум, когда вы слышите «Мерседес-Бенц»? Явно представительский класс со строгими и элегантными формами. Но Mercedes-Benz CLK GTR был совершенно другим. Создается впечатление, будто инженеры компании, создавая этот автомобиль для «24 часов Ле-Мана», просто взяли классическое купе и попытались подпилить его края напильником, сделав автомобиль более аэродинамичным.
В итоге получилась почти та же история, что и с Lotus Elise GT1, как будто любители тюнинга из NFS Underground могли его доработать. Несмотря на свой странный вид, Mercedes-Benz CLK GTR был довольно быстрым и харизматичным спортивным автомобилем, разгонявшимся до сотни за 3,8 секунды и развивавшим до 320 километров в час.
Marcos Mantis M70
В 1968 году британская компания Marcos Engineering выпустила что-то уродливое и кричащее одновременно: Marcos Mantis M70.
Этот автомобиль развивал максимальную скорость до 190 километров в час, что в те времена считалось большим значением. Но гораздо интереснее его агрессивный дизайн с удлиненным капотом и решеткой над ним. Из-за странного дизайна модель удалось продать только в количестве 32 штук за два года.
Alfa Romeo SZ
Когда мы говорим об итальянских автомобилях, мы думаем о Ferrari или Lamborgini, но точно не о чем-то вроде Alfa Romeo SZ. Кажется, дизайнеры решили смешать стиль итальянских спорткаров и американских маслкаров, добавив черты BMW, и в результате получилась Alfa Romeo SZ. Самая странная часть находится спереди, где маленькие фары.
Дизайн не был настолько популярен у публики, что было выпущено всего 284 автомобиля, что является антирекордом для Alfa Romeo за все время выпуска автомобиля.
Но в то же время, я хочу управлять монстром Франкенштейна, как будто он сшит из разных автомобильных частей, тем более, что он может разогнаться до 150 миль в час.
Vanguard CitiCar
Какие мы все спортивные автомобили, ведь есть же и обычные автомобили, такие как Vanguard CitiCar. Правда, в Vanguard CitiCar нет ничего обыденного, потому что его форма больше напоминает маленькую пирамиду на колесах, словно пьяный инженер соорудил ее для гаражной шалости.
Vanguard CitiCar был электромобилем, производившимся в период между 1974 и 1977 годами в Соединенных Штатах, и его создание было мотивировано нефтяным кризисом, когда цены на топливо резко выросли. Максимальная скорость, которую имела эта машина, составляла 80 километров в час, а автономность — 60 километров.
Это, пожалуй, один из самых уродливых автомобилей в истории. Но присмотритесь и скажите, неужели вам не хочется сесть за руль и ощутить, каково это — управлять этим неуклюжим куском металла, который тоже умеет водить?
BMW i3
Заднеприводный электромобиль BMW i3 — один из самых уродливых автомобилей современности. Выпускается с 2013 года.
Пережил рестайлинг, но от этого красивее не стал. У него нелепая передняя часть, укороченный моторный отсек и значительно укороченные задние пассажирские двери. Также очень странно и нелепо выглядят задние боковые окна.
При этом автомобиль производится с применением самых передовых технологий. Он экологически чистый, безопасный и хорошо оборудованный. Автомобиль может быть оценен в 170 или 184 лошадиные силы. Он может путешествовать без подзарядки в течение относительно долгого времени и считается довольно быстрым.
По некоторым данным, машина надежна и славится хорошими ходовыми качествами. Но она все равно выглядит очень странно.
Nissan Juke
Японский Nissan Juke смело можно отнести к самым некрасивым автомобилям среди современных кроссоверов. Модель выпускалась с 2011 по 2020 год. Она успела пройти обновление, которое совершенно не повысило ее привлекательности.
Кроссовер имеет футуристический вид, что придает ему вид какого-то странного жука. Помимо необычных объемов, такой эффект придает оригинальная форма фар. Но, несмотря на это, машина оказалась достаточно популярной в нашей стране, особенно среди женщин-водителей.
Выпускался с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 94, 117 и 190 лошадиных сил. Были как переднеприводные, так и полноприводные версии.
Последние отличались хорошей проходимостью. Автомобиль комплектовался механической коробкой передач или вариатором. Вариатор оказался не очень надежным. Узел часто выходил из строя даже при небольшом пробеге.
Honda Insight
Первое поколение знаменитого японского гибрида Honda Insight вошло в десятку самых уродливых автомобилей. Дизайнеры пытались придать автомобилю футуристический вид, но оказалось, что очень странно смотрятся задние крылья и арки необычной формы, частично закрывающие колесо. Хэтчбек производился с 1999 по 2006 год преимущественно для внутреннего рынка Японии. У него был довольно слабый двигатель мощностью 70 л.с. С и комплектовался механической коробкой передач или вариатором.
Привод был исключительно передний. В 2009 году было запущено второе поколение в кузове лифтбек. Он перестал быть уродливым и приобрел совершенно нормальный вид. Но машины первого поколения до сих пор встречаются не только у себя на родине, но и иногда в России.
SsangYong Rodius
Южнокорейский минивэн SsangYong Rodius оказался вполне комфортным и вместительным. Но его уродливые бока и особенно неудачная задняя часть сделали его одним из самых уродливых автомобилей в мире.
| Год | Общий вид | B (мм) | D (мм) | L (мм) | H (мм) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 235/65R16 | 235-248 | 712-722 | 2236 | 153 |
| 2004 | 235/70R16 | 235-248 | 735-745 | 2310 | 165 |
| 2005 | 235/70R16 | 235-248 | 735-745 | 2310 | 165 |
Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Даже рестайлинг 2007 года не позволил ей стать привлекательнее. Машина была дизельная и полноприводная. Он выпускался с автоматической коробкой передач и имел мощность 165 лошадиных сил.
Несмотря на высокую степень безопасности и комфорта, машина не снискала заметной популярности. В России встречался очень редко. Вероятно, виной всему его весьма спорный дизайн.
Tata Nano
Индийский хэтчбек Tata Nano не мог не войти в число лучших автолюбителей. У него очень маленькие габариты, маленький и покатый капот, а также огромные фары странной формы.
Внешний вид автомобиля напоминает мыльницу или необычное насекомое. Но выглядит очень некрасиво и некрасиво. Однако это не помешало машине стать популярной в Индии и некоторых других небогатых азиатских странах. А все потому, что хэтчбек был самым дешевым автомобилем в мире. Он имел мощность всего 38 «лошадей», задний привод и механическую коробку передач.
Здесь не нужно было думать о комфорте и безопасности, но модель производилась относительно долго. Его начали продавать в 2009 году, а выпуск завершился только в 2020 году. В нашей стране автомобили практически не известны. Здесь он вряд ли мог работать из-за невероятно холодного салона, напрочь лишенного малейших функций обогрева.
Nissan Cube
Nissan Cube, по мнению многих автомобилистов и экспертов, является самым некрасивым из японских компактных пикапов или хэтчбеков. Особенно это касается автомобилей второго и третьего поколения.
Выпускались они с 2002 по 2019 год, хотя сама модель существует с 1998 года.
Автомобилю присуща квадратная форма небольшой коробки. Благодаря необычному дизайну кузова, решетки радиатора и фар он выглядит мультяшным и фальшивым. Это выглядит смешно и нелепо. Хотя, возможно, такой внешний вид кому-то придется по вкусу.
Автомобиль создавался в основном для внутреннего рынка Японии, но впоследствии его стали продавать и в других странах. Иногда его можно встретить в России. Хэтчбек в основном выпускался с вариатором. Он может быть переднеприводным или полноприводным. Автомобиль оснащался экономичным и надежным бензиновым двигателем объемом 1,5 литра. Его мощность может быть равна 109, 111 или 116 лошадиным силам. Автомобиль очень компактный и идеально подходит для города. Он хорошо оборудован.
Subaru B9 Tribeca
Кроссовер Subaru B9 Tribeca стал не только первым автомобилем в этом классе для этой японской марки, но и самым уродливым автомобилем в мире. Интересно, что некоторые специалисты относят модель к внедорожникам, так как она выпускалась только с полным приводом и обладала отличными способностями к вождению по бездорожью.
Сзади машина выглядит вполне обычно, как и все остальные кроссоверы. А спереди на вид влияет очень необычная форма решетки радиатора. Мало того, что это выглядит нелепо, так еще и не вписывается в общую концепцию.
Необычная и неэкономичная конструкция бензинового двигателя объемом 3 литра и мощностью 245 л. Con не позволил автомобилю стать популярным. Таким образом, модель выпускалась всего четыре года – с 2004 по 2008 год.
Примечательно, что поставлялась она и в нашу страну. Мы до сих пор иногда находим его на вторичном рынке.
Toyota WiLL Vi
Миниатюрная японская Toyota WiLL Vi — очень некрасивая и нелепая машина. Внешне он напоминает какую-то странную карету. Автомобиль компактный и создан специально для города. Помимо ужасного внешнего вида, он еще и не отличался отменными ходовыми качествами. Автомобиль комплектовался слабеньким 1,3-литровым бензиновым двигателем мощностью всего 88 лошадиных сил. Двигатель оказался экономичным и надежным.
Автомобиль получил автоматическую коробку передач и передний привод.
Выпускалась она всего один год с 2000 по 2001 год. Из-за отсутствия высокого спроса на модель ее выпуск был остановлен.
Несмотря на то, что машина создавалась специально для Японии, некоторые экземпляры попали и в другие страны. Иногда их еще можно встретить в России.
Lightburn Zeta
Трудно определить самый уродливый автомобиль в мире, но творение Lightburn Corporation определенно может возглавить список самых уродливых автомобилей.
Ну а для тех, кто все же хочет увидеть самые красивые машины мира, на сайте most-beauty.ru есть очень интересная статья.
Дело в том, что компания, разработавшая эту модель, специализировалась на выпуске бетономешалок и моечных машин, поэтому никого не удивил столь странный дизайн автомобиля.
Чтобы не сильно задеть ценителей прекрасного, этот автомобиль выпускался всего два года – они начались в 1963 году и были сняты с производства в 1965-м.
Pontiac Aztek
Форма кузова напоминает большой утюг, и этот автомобиль позиционировался как внедорожник и минивэн для семьи.
Кроссовер производился в Мексике, а первый экземпляр появился на дорогах в 2001 году. Передняя панель, выполненная в спортивном стиле, выглядит громоздко и странно.
Продажи в США провалились, но, несмотря на это, модель попала в кино как транспортное средство главного героя сериала «Во все тяжкие».
Covini C6W
Шестиколесный суперкар от итальянских производителей также заслужил своим дизайном вхождение в десятку самых уродливых автомобилей.
Модель C6W была представлена в 2012 году, хотя разработка велась с середины 70-х годов прошлого века. Именно тогда, в 1976 году, итальянцы запустили трехосный автомобиль Turell P34 для Формулы-1. Поразительно, что один из этапов был даже выигран, но проект был прерван.
Автомобиль обладает хорошей проходимостью, но внешний вид немного пугает.
FIAT Multipla
Британский автомобильный журнал ежегодно составляет собственный рейтинг автомобилей с неоднозначным дизайном. Лидером ТОПа стал компактный минивэн FIAT, выпускавшийся в начале 2000-х. Кроме того, Multipl не впервые становится участником подобных антирейтингов. Может показаться, что все автомобильные издания напоминают о неуклюжем минивэне всякий раз, когда речь заходит о демонстративном уродстве автомобилей.
Однако с точки зрения потребительских характеристик автомобиль неплох: салон вместительный и просторный, много света, хорошая обзорность, качественное универсальное шасси, унаследованное от своего «родственника» — малолитражки микроавтобус Фиат Браво.
Несмотря на удачные технические решения, неоднозначный внешний вид негативно сказался на продажах автомобиля. Так что за пределами родной Италии Multipla не смогла найти покупателя. Поэтому концерну пришлось спешно готовить рестайлинговую версию с более привычной и приятной внешностью.
«СМЗ СЗА»
В антисекретность творение отечественного автопрома попало благодаря усилиям канадских журналистов, участвовавших в детальном изучении рынка легковых автомобилей российского производства. Всего издание выбрало 18 моделей, в основном времен СССР. СМЗ СЗА одержал безоговорочную победу».
Скорее всего, авторы публикации не знали, что миниатюрная мотоколяска предназначена исключительно для людей с ограниченными возможностями и может похвастаться гораздо большей безопасностью и комфортом, чем ее предшественница, машинка СЗЛ, которая даже не имела дверей и передвигалась на трех колесах.
Chevrolet Corvair Rampside
Семейство американского производителя получилось весьма неординарным: по задумке авторов Corvair должен был стать семейным седаном, затем General Motors повернули в обратную сторону, а спортивные и драйвовые нотки были добавили в дизайн автомобиля. В итоге семья пополнилась не только спортивным кабриолетом, но и другими несколько неожиданными «родственниками» — универсалом, универсалом и даже микроавтобусом.
Внешний вид последних версий особенно удивителен, поскольку их удалось обеспечить задним приводом и очень низким шестицилиндровым оппозитным двигателем. Сегодня машины выглядят самобытно. И даже язык снова не называет Корвейра гадким утенком.
Tatra 603
Эволюция точно не подготовила человека к такой «изысканности» конструкции. Мутант, а иначе модель и не назовешь, отличался тремя фарами, расположенными в том месте, где на обычных автомобилях расположена решетка радиатора.
Tatra 603 стала плодом фантазии и экспериментов чешских дизайнеров, которые решили, что поставить три фары подряд — хорошая идея. Стоит отметить, что на родине «трехглазое чудо» считалось чрезвычайно престижным – вместительный седан стал моделью, предназначенной для партийных работников и директоров крупных производств.
Sbarro Autobau
Творения швейцарского бренда неоднократно становились предметом обсуждения. Например, Isatis 1993 года получил множество похвал. То же самое можно сказать и о модели Alcador, выпущенной в 2008 году.
Однако при создании Autobau инженеры словно специально задались целью выпустить автомобиль с внешностью «чудовища, вышедшего из радиоактивного реактора». Модель была представлена на автосалоне в Женеве в 2010 году. Но из-за довольно неоднозначной внешности так и не была запущена в серийное производство.
Топ-5 по-настоящему уродливых автомобилей
Списки самых уродливых автомобилей мира нагло копируются. Fiat-Multipla, Pontiac-Aztec, AMC-Gremlin и прочие ссан-йоны всегда и везде присутствуют. Но вот подборка монстров, которые не сразу приходят на ум. Осторожно, это зрелище может вызвать обильное кровотечение из глаз…
MitsUoka Orochi
Ороти в переводе с японского означает «восьмиголовый дракон». Что ж, похоже, особых иллюзий по поводу внешнего вида этого купе у разработчиков не было.
Yamaha 0x99-11
Вы не ожидаете такого уродства от компании, которая производит отличные мотоциклы, отличные музыкальные инструменты и отличные двигатели. Прототип первого и, к счастью, неудачного автомобиля Yamaha удивил не только названием, но и уродливым горбом на капоте.
Rambler Cross Country
Ошибочно полагать, что такие уродства были невозможны в красивом далеком автомобильном дизайне. Как иначе! Только взгляните на нелепую эклектику Рамблера, родившегося во второй половине 50-х, времени, которое историки называют расцветом американского барочного автомобиля.
Nash Ambassador
Амбассадора не спасает даже замысловатая трехцветная окраска кузова. Нелепая квадратная оптика, искусственный ящик для запаски на крышке багажника. Очевидно, что Рамблер был не единственным гигантом американской автомобильной промышленности 1950-х…
Aurora
Нет, не круизер, а концепт-кар с усиленными системами активной и пассивной безопасности. Технологически продвинутый для своего времени, но чертовски страшный. Вовсе не то, что автор “Авроры” был священником (он же инженер-любитель).
Автомобили-убийцы в кино: наш рейтинг самых страшных машин
Автомобили, если честно, часто изначально задумываются, чтобы вселять если не ужас, то уважение в чужие сердца. Взять хотя бы Gelandewagen или Chevrolet Suburban. Таким образом, создатели фильма быстро сообразили, что брутальные автомобили справляются с ролью злодеев не хуже актеров. Также машины могут делать то, чего не могут ни люди, ни монстры.
Plymouth Fury в фильме «Кристина», 1983 год
Древний красный ужас наводил ужас на всех зрителей и читателей. Одноименная экранизация романа Стивена Кинга «Кристина» стала легендой кино и иконой жанра автомобильных ужасов. Старенький Плимут, забытый на заднем дворе загородного дома, привлекает внимание подростка Арни, который не пользовался особой популярностью в школе.
Парень покупает и восстанавливает Кристину (так назвал машину предыдущий владелец), которая заслуживает его «безжалостной» любви. Создатели фильма наделяют автомобиль простыми человеческими чувствами, среди которых, помимо любви, есть ревность и даже желание хорошо выглядеть. Если вспомнить добродушного жука Херби, то Кристина — ее злые антиподы.
В фильме появились приемы, которые позже были использованы в кино. Например, «связь» с помощью радиоприемника или «запирание» пострадавших на себе.
И, конечно же, наивысшей похвалы заслуживает отображение смущения автомобиля при складывании и расправлении передней части. Для создания этого эффекта использовались гидравлические насосы. При этом бомбы просто вдавливали кузов внутрь, а эффект выпрямления машины — просто перемотка пленки.
Пожалуй, Плимут Фьюри — один из самых красивых киллеров на экранах.
Peterbilt 281 в фильме «Дуэль», 1971 год
Пионер в мире автомобильного хоррора. Конечно, «Дуэль» — это не настоящий фильм ужасов, но триллером его по праву считают. Ужасающий грузовик Peterbilt 1955 года выпуска сталкивается с Plymouth Valiant на бесконечном американском шоссе. Некоторые критики до сих пор считают этот фильм непревзойденным и лучшим из всего, что создал Стивен Спилберг.
Режиссеру было всего 24 года, бюджет фильма составил 450 000 долларов, а съемки длились всего 13 дней. И с такими скудными исходными данными Стивен создал прекрасную метафору безликого зла, подкрадывающегося к обычному человеку. В общем, режиссер постарался на славу: не находясь в окружении прессованных продюсеров, не имея огромного бюджета, Спилберг снял свой первый шедевр так, как хотел.
Фильм очень простой. Никаких декораций не было построено, и после 13 дней съемок постпродакшн занял еще 20 дней.
Изначально фильм создавался для телевидения, но после его большого успеха было решено сделать версию для большого экрана, для которой Спилберг снял еще несколько сцен.
Фильм и сегодня выглядит великолепно, так как в нем нет спецэффектов, которые обычно выдают возраст фильма, а последняя сцена (ВНИМАНИЕ, СПОЙЛЕР!), где грузовик падает со скалы, была снята полностью вживую. Кстати, во время съемок этих кадров в грузовике отказало устройство дистанционного управления и за руль сел каскадер, который за секунду до аварии бесшумно выпрыгнул из грузовика.
Lincoln Continental Mark III в фильме «Автомобиль», 1977 год
Взяв пример со Спилберга, Эллиот Сильверштейн решает обезличить зло в своем образе, и никто не видит водителя внутри подтянутого, полностью переделанного Линкольна. В фильме машину практически невозможно узнать, ведь от оригинала осталась только решетка радиатора. Но все эти «улучшения» создавали действительно очень враждебный образ.
В фильме очень качественный визуал, идеально вписывающийся в сюжет, а в довершение всего все это залито чудесным соусом из музыки и звуковых эффектов. Возможно, спецэффекты 70-х сегодня кажутся немного наивными, но это ничуть не портит впечатления от фильма.
Для съемок было изготовлено 4 бутафорских автомобиля, которые во время съемок были уничтожены, а настоящий автомобиль сейчас находится в частной коллекции, и ушел туда за 84 тысячи долларов.
А некоторые сцены из этого фильма были использованы в сериале о другом «умном» автомобиле «Рыцарь дорог».
White Western Star 4800 в фильме «Максимальное ускорение», 1986 год
Бесспорным королем ужасов является Стивен Кинг. И снова в его книге автомобили начинают охотиться на людей, а к ним присоединяются различные электронные устройства. Лидер машинной армии — грузовик 1967 года выпуска с огромной зеленой маской гоблина спереди. И это, казалось бы, безобидное украшение стало поистине зловещим, особенно в эпизоде, когда грузовик загорается, а глаза гоблина загораются красным светом.
Кстати, во время съемок произошел несчастный случай, очень похожий на сюжет фильма. При настройке оборудования перед съемкой очередной сцены у газонокосилки отказал стояночный тормоз. В результате этой неисправности оператор Армандо Наннуцци потерял глаз. После этого он подал в суд на Стивена Кинга и, скорее всего, больше не читал его книг. Разумеется, судебный процесс провалился, и пути оператора и сценариста разошлись.
Caterpillar D-9 в фильме «Бульдозер-убийца!», 1974 год
Честно говоря, я запомнил этот образ и решил упомянуть его в статье в основном из-за оригинального названия. Человек, придумавший слово «Киллдозер», Теодор Стерджен, достоин почетных наград! Но вернемся от людей к машинам для убийства. Как несложно догадаться из названия, главную роль здесь изначально играют довольно мирные строительные бригады. Как и в фильме “Дуэль”, водителя в кабине не видно, действие происходит по заветам (хотя и не по сценарию) Стивена Кинга, где бульдозер “сходит с ума” и начинает убивать все живое после вмешательства инопланетных сил.
Рассказывать о фильме особо нечего: сюжет, если честно, довольно банален. Вы можете увидеть книгу, в которой это изображение было взято. «Киллдозер» Теодора Стерджена, возможно, не самая интересная работа, но внимание к деталям в некоторых сценах очень приятное.
Наверное, это тот случай, когда можно однозначно сказать, что книга лучше фильма, и мало кто будет возражать. Финальная сцена боя в книге занимает несколько страниц, а план по уничтожению «сумасшедшего трактора» включает в себя множество гаджетов и фактов. В фильме все сводится к помощи трансформатора и железяки.
Chevrolet COE в фильме «Джиперс-Криперс» 2001 года
Этот Шевроле 1942 года выглядит так, будто он был создан для фильмов ужасов. Непропорционально узкая кабина, маленькие, круглые, выпуклые фары, немного ржавчины и небольшая поправка на решетке радиатора пугают еще до того, как в фильме начинают происходить страшные вещи. Грузовик на службе у бывшего демона хоть и был стар, но все же мог развивать хорошую скорость.
Помимо грузовика, в картину красиво вписывается музыкальная композиция Гарри Уоррена и Джонни Мерсера 1938 года «Джиперс Криперс». Радостный переворот 30-х годов после этого фильма, который и по сей день вызывает некоторый дискомфорт. В это время, в процессе написания этого текста, я включил эту композицию, и у меня пошли мурашки по коже! И именно эта песня дала название фильму, который можно было бы назвать «А вот и Бугимен».
Отличный фильм, отличный грузовик, отличная песня и довольно хороший актерский состав — все это дает хороший результат. При бюджете в 10 миллионов долларов фильм собрал почти 60 миллионов долларов