Если исключить вероятный брак детали и низкое качество производителя, то основной причиной прихода в негодность передних колодок Лада Веста является износ. Они активно взаимодействуют с другими деталями тормозного механизма, а потому взгляд на характер повреждения фрикционных накладок позволит понять, в чем проблема с тормозной системой. Исправив эту ошибку, вы увеличите срок службы не только колодок, но и всего механизма.
Что потребуется для замены тормозных колодок
Для замены тормозных колодок Лада Веста потребуются:
- Плоская отвертка
- Инструмент для снятия диска со ступицы (для дисковых тормозов)
- Молоток
- Зубило
- Головка на 30
- Полный комплект для замены.
Процедура замены
Кратко описанная процедура замены переднего диска выглядит следующим образом:
- Снимается колесо.
- Ослабляется и отводится в сторону тормозной суппорт.
- Откручиваются болты, держащие диск.
- Диск извлекается с места посадки (часто это бывает сложно, в таком случае на помощь приходят молоток и WD40).
- Установка и сборка проводится в обратной последовательности.
Задний тормозной диск меняется таким же образом, однако вам понадобится специальный инструмент, чтобы снять диск со ступицы.
Нужно быть очень аккуратным с процедурой откручивания болта крепления диска к ступице, лучше использовать WD40, чтобы ничего не повредить. После снятия надевается новый диск, и сборка производится в обратной последовательности.
Основные неисправности
В характере неисправностей можно отметить:
- Равномерный износ — это показывает, что фрикционная накладка изнашивается равномерно, это показывает, что тормоза работают хорошо.
- Сильный износ фрикционного слоя, видны тормозные заклепки; это означает, что вы слишком долго эксплуатируете «изношенные» детали. Заклепки могут повредить диск, поэтому рекомендуется осмотреть его на наличие повреждений.
- Фрикционный слой изнашивается равномерно по всей окружности, но одна сторона изнашивается больше, чем другая: одна из частей тормозной системы (направляющая или поршень) неправильно распределяет тормозное усилие. Он поможет очистить все «живые» детали и нанести новый слой смазки. Естественно все придется менять.
- Оба компонента изношены неравномерно, поверхность изобилует неровностями и шероховатостями. Причина такого результата – неисправность направляющих пальцев суппорта – они раскачиваются, не дают плавной траектории движения. Вам нужно будет очистить их, а затем снова смазать.
- Фрикционные накладки в трещинах — в данном случае «проблема» в самих тормозных дисках — они изнашиваются неравномерно. Все придется изменить.
- Неравномерный износ фрикционного слоя означает, что детали были установлены неправильно. Их придется менять.
После проведения визуального осмотра повреждения вы сможете самостоятельно вынести вердикт о повреждении. И помимо этого есть еще несколько признаков, по которым можно обнаружить неисправность передних колодок во время движения.
Скрип
Если при торможении слышен визг в передней части, это означает, что колодка и диск «не зацепились». Такое случается, когда взамен оригинального компонента был куплен дешевый аналог. Но не все так плохо – иногда этот аналог может прослужить долго, а настоящей причиной будет грязь, попавшая в подвижные части и уменьшающая площадь контакта подвижных частей.
Вибрация на скорости
Вибрация на скорости возникает, когда колодки не подходят к роторам; есть какая-то несовместимость, не проявляющаяся в работе “родных” деталей. Однако если при торможении получается «полный контакт» этих частей тормозного механизма, это означает, что беспокоит износ ступичных дисков и их придется менять.
Типы тормозных колодок
Существует четыре основных типа тормозных колодок, и важно заранее знать, каким типом оснащен ваш автомобиль, чтобы найти правильную замену. Обязательно проконсультируйтесь со специалистом, если не уверены.
- Полуметаллические. Полуметаллические тормозные колодки, содержащие от 35 до 65% металла, очень прочны и обеспечивают исключительную теплопередачу. Однако они также могут быть шумными, вызывать повреждение ротора и, как правило, менее эффективны в холодную погоду.
- Органические. Изготовленные из волокнистых материалов, таких как резина, углерод или стекло, эти прокладки работают тише, чем полуметаллические прокладки. Поскольку они мягче, они быстрее изнашиваются и создают больше пыли.
- Низкометаллические. Обычно они изготавливаются из органической смеси с небольшим количеством металлов, таких как сталь или медь, для улучшения теплопередачи и скорости торможения. Эти колодки работают эффективно, но чем больше в составе металла, тем больше шума и пыли.
- Керамика. Вероятно, самые эффективные тормозные колодки, состоящие в основном из керамических волокон. Как правило, они тихие и чистые с минимальным повреждением роторов. Недостатком неизбежно является то, что они дороже.
В некоторых случаях можно установить тормозную колодку более высокого качества. Тем не менее, обязательно проконсультируйтесь со специалистом, чтобы убедиться, что он подойдет для вашего автомобиля.
Как правильно выбрать колодки
Тормозные колодки бывают нескольких видов. Эти типы напрямую зависят от используемого фрикционного материала. Всего их несколько:
Органические
Этот тип обычно содержит от 10 до 30 процентов металла, остальная часть фрикционного материала была создана из растительных волокон и смол, которые могут выдерживать высокие температуры. Кроме того, органические ткани могут включать кевлар, углерод, резину и стекло. Эти типы колодок используются производителями автомобилей как эконом-класса, так и премиум-класса. Его большим преимуществом является устойчивость к высоким температурам, а также работоспособность без предварительного нагрева.
Полуметаллические
В отличие от органических имеют в составе большое количество металла. Часто используются медь, железо, сталь и т д. Такие колодки очень удобны и универсальны, благодаря чему гарантируется надежное и плавное торможение. Основным преимуществом этого типа является небольшая цена, отличная работа в любых условиях.
Керамические
Раньше эти колодки использовались только в автоспорте, теперь же они пришли и к нам. Целью создания керамических моллов была замена органических и полуметаллических, но этому не суждено было случиться. Это связано с очень высокой ценой и наличием очень необычных параметров, которые точно не подойдут широкому кругу автомобилистов.
Важно! Лучше всего брать ТЦ и пластинки одного производителя. Это обеспечит наилучшую производительность и надежную совместимость.
Передние тормозные диски
Несмотря на то, что в версии СВ Кросс колеса имеют больший диаметр, чем в седане или СВ, но по каталогам диски бьют под тем же номером.
Для начала ознакомимся с параметрами передних тормозных дисков, особенно они актуальны при подборе аналогов, так как указанная совместимость не всегда точна, некоторые диски могут не подойти или потребовать доработки. Поэтому не лишним будет сравнить параметры в каталоге при заказе или на упаковке при покупке.
| Дисковый вариант | Значение |
|---|---|
| Тип | Вентилируемый |
| Толщина | 22 |
| Минимальная толщина | 19,8 |
| Внешний диаметр | 258 |
| Место расположения монтажные отверстия | 100 |
| Количество монтажные отверстия | 4 |
| Разболтовка | 100*4 |
| По центру | 61 |
| Высота | 44 |
| Монтажные отверстия D | 13,5 |
Оригинал
Оригинальная запчасть имеет артикул 8450031577. Пользователи привыкли к тому, что тормозные диски обычно продаются парами, однако в данном случае чаще всего они продаются поштучно. Оригинальный тормозной диск на переднюю ось обойдется примерно в 4 тысячи рублей.
Аналоги
Аналоговые ставятся по трем причинам: когда нет возможности купить оригинал, когда хочется сэкономить или если хочется купить диски с большей эффективностью и большим ресурсом. Среди аналогов пользователи отмечают следующие варианты, они приведены в таблице.
| Название | Артикул | Ориентировочная стоимость за пару (в руб.) |
|---|---|---|
| Renault | 7701207795 | 7000 |
| Swag | 60924165 | 4000 |
| NF | NF1699131 | 3000 |
Задние тормозные диски
В следующей таблице приведены параметры заднего диска.
| Параметр диска | Значение |
|---|---|
| Тип | Полый |
| Толщина | 11 |
| Минимальная толщина | 9 |
| Внешний диаметр | 260 |
| Место расположения монтажные отверстия | 100 |
| Количество монтажные отверстия | 4 |
| Разболтовка | 100*4 |
| По центру | 66 |
| Высота | 45,7 |
| Монтажные отверстия D | 13 |
Оригинал
Оригинальные задние тормозные диски имеют артикул 8450031131. Диски также продаются поштучно, а не парами. Стоят они дешевле фронтальных и обойдутся в 3-3,5 тысячи рублей за диск.
Аналоги
В таблице представлены аналоги дисков, о которых пользователи чаще всего отзываются положительно, а также они значительно дешевле оригинала.
| Название | Артикул | Ориентировочная стоимость за пару (в руб.) |
|---|---|---|
| Valeo | 297764 | 2000 |
| Jurid | 561997 jc | 2000 |
| NK | 202264 | 1500 |
Большинство владельцев этих автомобилей отмечают, что лучше использовать оригинальные диски, так как они доставляют меньше проблем и работают эффективно.
Рейтинг тормозных колодок для Lada Vesta
Чтобы узнать, какие тормозные колодки лучше всего подходят для жилета, определитесь с типом колодок.
Если вы водите мощную машину или люди называют вас «агрессивным» водителем, тогда лучше всего подойдут металлические тормозные колодки. Они обеспечивают эффективную тормозную способность, а также хороший отвод тепла из-за более высокого уровня общего износа тормозов. Однако, если вы более застенчивый водитель или водите автомобиль эконом-класса, рассмотрите органические или керамические тормозные колодки.
V-Trust Top Quality Ceramic Brake Pad
Высококачественные керамические тормозные колодки V-Trust обеспечивают максимальную безопасность без больших затрат. Доступные в качестве сменного оборудования по очень низкой цене, эти тормозные колодки просты в установке и не требуют модификации. Они оптимизируют работу тормозной системы вашего автомобиля и предназначены для минимизации износа дисков.
Обратите внимание, что вы должны убедиться, что эти тормоза подходят для вашего автомобиля.
Преимущества:
- Керамические тормозные колодки премиум-класса
- 100% оригинальная комплектация
- Никаких изменений не требуется
- Минимальный срок обкатки и хранения.
Bosch BC905 QuietCast
Bosch BC905 QuietCast — отличные тормозные колодки и одни из лучших в нашем списке благодаря исключительной тормозной способности, бесшумной работе и малому количеству пыли. Никто не хочет слышать скрип, резиновая прокладка сердечника обеспечивает отличную изоляцию для тихой остановки.
Защитный слой установлен для продления не только срока службы колодки, но и срока службы ротора. В комплект входят пазы и фаски, набор креплений и синтетическая смазка. Все, что вам нужно, находится в одном удобном пакете, чтобы вы могли легко выполнить работу!
Преимущества:
- Резиновый сердечник, многослойная прокладка
- Низкий уровень пыли
- Изготовлен из передового аэрокосмического сплава
- Защитный слой
- В комплекте винты и смазка.
ACDelco 17D1367CH
Эти керамические передние дисковые тормозные колодки защищены от преждевременного износа и обеспечивают безопасность и надежность для различных применений.
Преимущества:
- Испытано на эффективность торможения, шум и долговечность
- Расплавленный фрикционный материал соединен с опорной плитой
- Накладки, канавки и фаски премиум-класса снижают шум и вибрацию.
Bosch BP1108 QuietCast Premium
Тормозные колодки Bosch QuietCast оправдывают свое название благодаря многослойной резиновой центральной накладке, обеспечивающей шумоизоляцию.
Преимущества:
- Формула с низким содержанием пыли
- Усовершенствованный аэрокосмический сплав
- Включает синтетическую смазку.
Power Stop Z23-1650 Evolution Sport
Evolution – это углеродное волокно с керамической пропиткой для отличного сочетания материалов для превосходной тормозной способности. Колодки будут устойчивы к ржавчине и коррозии благодаря покрытию.
Есть две технологии, которые обеспечивают почти бесшумное торможение: первая — это добавление резиновых колодок премиум-класса, а вторая — колодки имеют скошенные канавки. В комплект входит крепеж и керамическая тормозная смазка.
Преимущества:
- Порошковое покрытие
- Резиновые накладки
- Колодки имеют фаски и канавки
- Включает тормозную смазку
- Включает комплект премиального оборудования.
Akebono EUR918
Эти тормозные колодки – отличная вещь, если у вас в настоящее время есть полуметаллические, малометаллические или органические колодки, которые вам нужно заменить, выберите Akebono EUR918. Система Ultra Quiet контролирует шум и вибрацию.
Преимущества:
- Стабильная работа в широком диапазоне температур
- Специальные механически связанные подушечки для лучшего контроля шума.
KFE Ultra Quiet Advanced KFE1212-104
Эти керамические колодки имеют следующие преимущества: низкий уровень шума, более короткое время приработки по сравнению с другими тормозными колодками, длительный срок службы и длительная гарантия.
Преимущества:
- Двойные резиновые накладки снижают вибрацию и шум
- Канавки и фаски продлевают срок службы тормозных колодок.
TRW GDB3332
Устанавливается на Lada Vesta с конвейера. Тепло и частые торможения не влияют на целостность колодок или эффективность торможения.
LYNXauto BD5739
Уникальный состав фрикционной накладки позволяет ей увеличивать трение при нагреве, не ослабляя торможения в аварийных ситуациях. Эти подушечки идеально помещаются на обычном месте, не пылит, не шумят. Его стоимость по-прежнему относительно дешева, а качество остается на уровне оригинала.
Renault 410608481R
Деталь также устанавливается с конвейера. Эти накладки отличаются идеальной посадкой, бесшумностью, износостойкостью и служат заявленный производителем срок.
Brembo P68033
Колодки предназначены для движения на высоких скоростях. Они оснащены защитой от скрипа, поэтому остаются бесшумными даже при очень интенсивных нагрузках. Недостатком этой модели является повышенный износ тормозных дисков. Рекомендуется установить комплект колодок и дисков Brembo.
ATE 13.0460-2709.2
Передние колодки на Лада Веста, с хорошим ресурсом. Кроме того, они предотвращают износ тормозных дисков, несмотря на большой пробег. Автолюбители отмечают, что эти компоненты помогли решить проблему со звуком суппортов. Хорошее качество будет стоить дороже других аналогов ATE.
Ferodo FDB 1617
Тормозные колодки с хорошим соотношением цены и качества, которые имеют рабочую поверхность 1,1 см. Подробные инструкции по установке включены в сборку этих изделий на момент продажи.
Преимущества тормозных колодок заключаются в следующем:
- Изготовлено в соответствии с последними стандартами качества на европейском автомобильном рынке.
- Выдерживает температуру до 300 градусов при торможении.
- У них длительный срок хранения.
- Они могут быть включены как в механические, так и в электронные автомобили.
- Во время использования обеспечивают равномерное стирание всех элементов, чтобы не перегружать автомобильные системы.
- Устойчив к химическим продуктам в виде соли и влажной среды.
- При торможении они не издают громкого звука.
Недостатки: есть фальшь и высокая стоимость.
Zekkert — BS-1221
Они аналогичны и используются для установки передних тормозных колодок.
Преимущества тормозных колодок заключаются в следующем:
- Имеют приемлемую стоимость.
- Эти тормозные колодки продаются комплектом.
- У них хороший срок годности.
- Устойчив к выбоинам.
- Не издавайте громких звуков во время вождения.
Недостатки: иногда бывает брак.
Galfer (B1G10207412)
Один из недорогих вариантов передних тормозных колодок на Лада Веста.
Преимущества тормозных колодок:
- Приемлемая цена
- Продаются парами
- Он имеет длительный срок службы
- Также комплектом продаются тормозные сателлиты и аксессуары.
Недостатки: появляется скрипящий звук при минусовой температуре, фрикционный материал разваливается на 6 мм.
Wagner Severe Duty SX1094
Эти тормозные колодки специально разработаны для транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы.
Преимущества тормозных колодок заключаются в следующем:
- Прочные подушечки встроены в подушечки
- Накладки имеют долгий срок службы
- При продаже прилагается комплект накладок с инструкцией, в которой подробно описана возможность самостоятельной установки
- Предназначен для частого использования и подзарядки.
Минусы: немного дороговато.
Как часто менять
Однозначно назвать ресурс тормозных дисков, как и колодок, просто невозможно. Ориентировочно диски проходят около 60 тыс км. Однако этот параметр полностью зависит от манеры вождения, если часто резко тормозить на высокой скорости, то диски могут стираться до минимально допустимой толщины, даже до 30 тысяч, а если ездить плавно и спокойно, то диски пойдут…через сотни тысяч.
Советы мастеров
Средний срок службы тормозных колодок составляет 60-70 тыс. км. При умеренном стиле вождения, хорошем качестве ресурс использования увеличивается с 5 до 7 тыс. км.
Учитывая широкий ассортимент запчастей и аксессуаров для Лада Веста, покупка комплектующих для неопытного водителя становится настоящей проблемой.
Какие колодки устанавливаются на Лада Веста: передние – дискового типа, задние – барабанные.
