Обсуждения

Зима в городе — это не только снег и мороз, но и вечная головная боль для автовладельцев: какую резину выбрать, чтобы не застрять в пробке, не переплатить и

Зима в России — это не просто снег и мороз, это испытание для вашего автомобиля. И если летом можно ездить на любой резине, то зимой ошибка в выборе

Зима близко, а значит, пора задуматься о смене резины. Но как выбрать ту самую, которая не подведёт на льду, не будет шуметь на асфальте и не опустошит кошелёк?

Помню, как сам стоял перед витриной автосалона, сжимая в руках скромные накопления, и думал: «Боже, только бы не купить ведро с болтами». Первая машина — это как первый

Зима в России — это не просто снег и мороз, это настоящий тест для вашего автомобиля. И если летом можно обойтись любой более-менее приличной резиной, то зимой ошибка

Зима близко, а значит, пора задуматься о смене резины. Но как не потеряться в море предложений и не выбросить деньги на ветер? Я прошёл через десятки шиномонтажей, перепробовал

Зима близко, а вместе с ней и вечная головная боль автолюбителей: какую резину выбрать, чтобы не скользить по льду, как танк, и не тратить ползарплаты на шины, которые

Помню, как сам стоял перед выбором первого автомобиля. Глаза разбегались от ярких фото в объявлениях, а голова шла кругом от советов “”дядь из гаража””. Казалось, что вот эта

Зима — это не только снег, Новый год и горячий чай в машине, но и вечная головная боль для автолюбителей: какую резину выбрать, чтобы не скользить по льду,

Помню, как в первый раз сел за руль своей машины — дрожь в руках, сердце в пятках, а в голове только одна мысль: “”И зачем я это купил?””.

Помню свой первый автомобиль — старенькую «десятку» с кривым бампером и запахом бензина в салоне. Тогда я думал, что главное — чтобы ехала. Но через три месяца понял:

Зима — это не только снег, новогодние праздники и горячий чай в машине, но и вечная головная боль для автовладельцев: какую резину выбрать, чтобы не застрять в сугробе

Помню, как будто это было вчера: первый раз сел за руль своей машины, включил зажигание и почувствовал этот неповторимый трепет. Но перед этим было столько сомнений! Какой автомобиль

Зима близко, а значит, пора задуматься о смене резины. Но как не потеряться в море предложений и не переплатить за ненужные функции? Я прошёл через это сам и

Зима в России — это не просто снег и мороз, это настоящий тест для вашего автомобиля. И если летом можно было ездить на любой резине, то с первым

Помню, как сам стоял перед выбором первого автомобиля. Глаза разбегались от предложений, друзья советовали одно, родители — другое, а в голове крутилась только одна мысль: “”Как не прогадать?””.

Помню свой первый автомобиль — старенькую “”десятку”” с кривым бампером и вечно глохнущим двигателем. Тогда я думал, что главное — чтобы ехала. Но через три месяца понял: машина

Зима близко, а вместе с ней — гололёд, снежные заносы и вечный вопрос: какую резину выбрать, чтобы не скользить по дороге, как на коньках? Я сам когда-то стоял

Зима в городе — это не только снег и мороз, но и вечная головная боль для автовладельцев. Как только температура падает ниже +7°C, летняя резина превращается в пластилин,

Зима — это не только снег, новогодние праздники и горячий чай, но и головная боль для каждого автовладельца. Как только температура за окном опускается ниже +7°C, приходит время