Обсуждения

Зима в России — это не просто снег и мороз, это настоящий тест для вашего автомобиля. И если летом можно ездить на чем угодно, то зимой правильный выбор

Помню, как сам стоял перед выбором первого автомобиля. Глаза разбегались от предложений, продавцы обещали золотые горы, а друзья советовали всё подряд — от “”бери только иномарку”” до “”наши

Зима близко, а значит, пора задуматься о смене резины. Но как не потеряться в море предложений и не выбросить деньги на ветер? Я сам прошёл через это, когда

Зима в России — это не просто снег и мороз, это испытание для вашего автомобиля. И если летом можно было ездить на “”лысых”” шинах, то зимой это превращается

Зима — это не только снег, Новый год и горячий чай в машине, но и вечная головная боль для автолюбителей: какую резину выбрать, чтобы не скользить как на

Помню, как будто это было вчера: стою на авторынке, глаза разбегаются от обилия машин, а в голове — полная каша. Какой выбрать? Дизель или бензин? Новый или б/у?

Помню, как сам стоял перед витриной автосалона, сжимая в руках скромные накопления, и думал: “”А что, если я выберу не то?”” Спустя годы и три сменённых машины понял

Зима — это не только снег, новогодние праздники и горячий чай в машине, но и вечная головная боль для автолюбителей: какую резину выбрать, чтобы не застрять в сугробе

Зима в России — это не только снег и мороз, но и вечная головная боль для автовладельцев: какую резину выбрать, чтобы не застрять в сугробе и не улететь

Зима — это не только снег, новогодние праздники и горячий чай, но и головная боль для каждого автовладельца. Как только температура за окном опускается ниже +7°C, приходит время

Помню свой первый автомобиль — старенькую «десятку» с кривым бампером и запахом кошачьей мочи в салоне. Тогда я думал, что главное — чтобы ехала. Спустя три месяца я

Зима в России — это не просто снег и мороз, это настоящий тест для вашего автомобиля. И если летом можно ездить на чем угодно, то зимой неправильный выбор

Помню, как будто это было вчера: стою на парковке, смотрю на свой первый автомобиль — подержанную “”десятку”” с пробегом 150 тысяч. Сердце стучит, руки дрожат, а в голове

Зима в России — это не только снег и морозы, но и вечная головная боль для автовладельцев: какую резину выбрать, чтобы не застрять в сугробе и не улететь

Зима близко, а значит, пора задуматься о смене резины. Но как выбрать ту самую, которая не подведёт на льду, не будет шуметь на асфальте и не опустошит кошелёк?

Зима в России — это не просто снег и мороз, это испытание для вашего автомобиля. И если летом можно ездить на любой резине, то зимой ошибка в выборе

Зима близко, а значит, пора задуматься о смене резины. Но как не потеряться в море предложений и не выбросить деньги на ветер? Я прошёл через десятки шиномонтажей, перепробовал

Помню, как впервые столкнулся с проблемой спущенного колеса посреди трассы. Тогда я понял, что автомобильный компрессор — не роскошь, а необходимость. Но какой выбрать? Ведь на рынке сотни

Помню, как сам стоял перед дилерским центром с дрожащими коленями и головой, забитой вопросами: “”А не обманут ли? А хватит ли денег на ремонт? А не будет ли

Зима — это не только снег, новогодние праздники и горячий чай, но и головная боль для каждого автовладельца. Как только температура за окном опускается ниже +7°C, вопрос выбора