Хорошая шумоизоляция автомобиля позволит вам не только комфортно слушать любимую музыку, но и управлять автомобилем, не отвлекаясь на посторонние звуки. Следовательно, это косвенно влияет на безопасность водителя и пассажиров. Улучшить шумоизоляцию автомобиля можно не только в автомастерских, но и самостоятельно. Какая шумоизоляция лучше для автомобиля рассмотрим в этой статье.
Источники шума
Слово «шум» имеет множество определений, для ясности понимания сформулируем его так:
- Шум: громкие странные звуки, которые мешают, раздражают, отвлекают, происхождение не важно
- Возьмем пример, в кабине водителя находится пассажир, который постоянно громко болтает по мобильному телефону; дома: шумная реклама посреди интересной программы и т д
- Мы рассмотрим определение шума как ненужного постороннего звука в машине
Некоторые считают, что нормальный шум в салоне лучше плохой музыки, но вот проверенные факты:
- Высокий уровень шума оказывает пагубное влияние на зрительный и вестибулярный анализаторы, резко снижает устойчивость ясновидения и замедляет рефлекторную деятельность
- Шум способствует увеличению количества различных заболеваний, ведь он угнетающе действует на нашу психику, и человек начинает нервничать, видимо, без причины
- Повышенный фоновый шум вызывает сужение сосудов, уменьшая при этом приток крови ко всем органам тела
- Организм начинает бороться и вырабатывает гормоны, повышающие давление и дальнейшую активацию сердца, что вызывает учащенное сердцебиение, а позже и стенокардию
- Шум ухудшает разборчивость речи, если его уровень превышает 70 децибел
- Современный автомобиль (особенно отечественный) является источником различных постоянных и громких посторонних шумов
- Странные звуки, помимо шума волн или шелеста листьев, являются еще одним источником стресса
- Поэтому каждому жителю современного города, проводящему часть дня в автомобиле, стоит серьезно задуматься о шумоизоляции автомобиля, дабы сохранить здоровье, которое потом не купишь за деньги
- Шум в салоне автомобиля может быть постоянным, прерывистым и пульсирующим
- Постоянными источниками шума в автомобиле являются двигатель, трансмиссия, подвеска, шины, внешние шумы (другие автомобили)
- Источники прерывистого шума: вентилятор печки, кондиционер и вентилятор холодильника
- Импульсный шум включает в себя скрипы, щелчки и стуки
- Излучателями такого шума являются кузовные панели и элементы в салоне и багажнике
- Эти шумы очень утомительны, вызывают постоянные неудобства, раздражают и снижают безопасность дорожного движения
- Спектр шума в автомобиле может достигать максимума в области низких частот (10–200 Гц), а затем постепенно уменьшаться с увеличением частоты
- Человек может привыкнуть к постоянному шуму, не задумываясь о том, какой может быть цена позже.
Принцип работы шумоизоляции
Все средства делятся на шумо- и виброизоляторы. Последние уменьшают амплитуду колебаний, создаваемых самим автомобилем. С их помощью энергия колебаний преобразуется в тепло. Это приводит к контакту фольги с эластичным материалом. Виброизолятор фиксируется на поверхности за счет клеевого слоя.
Посторонние звуки поглощаются пустотами, расположенными между звукоизоляцией и звуковой волной.
Знание принципов работы обоих типов помогает водителю выбрать наиболее эффективное защитное средство.
Виды распространения шума
Звук делится по среде распространения на воздушный и структурный:
- Воздушный: который передается по воздуху от источника в стороны (мы должны достичь ушей водителя и его пассажиров). И чем меньше препятствий на пути звуковой волны, тем громче шум в точке прослушивания
- Конструктивная – передаваемая и излучаемая вибрирующими частями тела вибрация лучше передается через металл, чем, например, через пластик или через более мягкий материал. Поэтому звукопоглощающие материалы используются для борьбы с акустическим шумом, а вибропоглощающие материалы используются для снижения структурного шума (вибраций)
Для чего нужна шумоизоляция на автомобиль
Использование специальных листов рекомендуется даже при езде на дорогих иномарках.
Его установка на отечественные автомобили обязательна.
Звукоизоляция необходима для:
- Повышает безопасность вождения. Непрерывный громкий звук негативно влияет на мозг водителя, раздражая нервную систему. Если человек ведет машину в постоянном присутствии шума, он отвлекается от дороги. Это приводит к аварийным ситуациям.
- Повысить комфорт в путешествии. Шумоподавление помогает предотвратить усталость, особенно если человек находится за рулем более 3 часов подряд. Шумоизоляция делает поездку более комфортной для пассажиров.
- Защита основных элементов салона от механических повреждений и коррозии. Кроме того, звукоизоляционные материалы поддерживают нормальную температуру в салоне. Летом поддерживается свежесть кондиционера, зимой тепло печки.
К причинам шумоизоляции относятся:
- Использование мощной аудиоаппаратуры. При прослушивании музыки вы не должны мешать окружающим. Также нежелательно проникновение в автомобиль посторонних звуков.
- Вибрация отдельных элементов салона и кузова автомобиля. Чем толще металл корпуса, тем прочнее должен быть материал, призванный нейтрализовать звуковые волны. В автомобилях с мощной аудиосистемой устанавливается дорогостоящее виброизоляционное оборудование.
Какими свойствами должна обладать шумоизоляция в автомобиле
Зачастую автомобилисты с целью шумоизоляции используют в своем автомобиле совершенно немыслимые материалы: линолеум, поролон, минеральную вату и другие.
Следует четко понимать, что каждый звукоизоляционный материал должен обладать определенными свойствами:
- Виброизолятор должен быть мягким, но достаточно тяжелым
- Звукопоглотитель мягким и не впитывающим влагу.
Эффективные шумоглушители обладают идеальным набором функций:
- Когда звуковая волна отражается от твердой поверхности, ее мощность усиливается
- Легкий материал не будет поглощать вибрации
- Твердый продлит их дальше
- Только мягкий, но в то же время тяжелый материал будет поглощать вибрации
- Примечательно, что в этом случае звуковая энергия преобразуется в тепловую энергию.
Преимущества и недостатки
При использовании шумоизоляции водители отмечают следующие положительные изменения:
- отсутствие неприятных посторонних звуков, тишина в салоне;
- насыщенный, качественный звук аудиосистемы;
- возможность вести разговоры во время поездки, не повышая громкости голоса;
- поддерживать исправное состояние элементов кузова;
- ускорение запуска двигателя и обогрев салона;
- мягкое и четкое закрытие дверей;
- повышение управляемости автомобиля за счет изменения центра тяжести.
Возможные недостатки звукоизоляции зависят от качества монтажных работ:
- Наклеивание слишком толстого слоя материала способствует расшатыванию креплений, повреждению кузовных деталей. Дверные петли начинают поддаваться, замки заедают.
- Использование тяжелых шумоизоляторов увеличивает вес машины, что негативно сказывается на расходе топлива.
- Неправильная разборка и сборка повреждают элементы салона.
- Самостоятельная установка шумоглушителя на автомобиль, находящийся на гарантии, становится причиной отказа в бесплатном обслуживании.
- Неправильный подбор размера шумоизоляции вызывает проблемы при сборке салона.
- Повышение уровня пола приводит к тому, что края ковра поднимаются. Это может помешать нормальной работе педали сцепления.
- Установка материала на крышку багажника отключает систему автоматического подъема.
- За счет нанесения толстого слоя звукоизоляции усиливаются раздражающие звуки, возникающие в салоне.
Что мы хотим от процесса шумоизоляции
Итак, решив улучшить свой автомобиль, значительно снизив уровень шума, владелец должен предварительно все детально спланировать. Эти работы стоят больших денег, и никто не хочет через некоторое время понять, что работа выполнена некачественно или из некачественных материалов. Первое, что нужно определить для себя, насколько желательна в данном случае звукоизоляция.
Специалисты выделяют два вида шума в автомобиле:
- Внешний шум.
- Шум из-за вибрации частей кузова или механизмов.
Производители материалов для снижения шума в салоне предлагают огромное количество продуктов, имеющих тот или иной подход. В зависимости от типа шумоизоляции, которую мы хотим, мы должны заняться выбором звукоизоляции для автомобиля.
Что предлагает рынок
В зависимости от вида работ по благоустройству автовладелец должен выбрать:
- Шумопоглотители
- Звукоизоляторы
- Вибродемпферы
- Жидкую шумоизоляцию
- Антискрипы.
Самым правильным выбором будет сочетание материалов разных направлений. Именно это позволит добиться наилучшего результата.
Шумопоглотители
Принцип работы материалов этого типа – максимально возможное поглощение любого звука. У качественных покрытий поглощение внешних звуков может достигать 95%. По структуре это очень пористые и мягкие плиты. Самыми популярными можно считать:
- NOXUDOLL 3100/3101. Этот материал можно считать лучшим в своей категории звукопоглощения. Очень часто его используют не только для автомобилей, но и для самолетов и кораблей.
- Акцент – пожалуй, лучший вариант звукопоглощения, который не только поглощает шум, но и частично его отражает. Дополнительным преимуществом можно считать его повышенную теплоизоляцию. Акцент – пластичный полиуретан с металлизированной пленкой и клеевым слоем для крепления. Им обычно обрабатывают перегородки капота, багажника и моторного отсека.
- «Noisebuster» — по праву считается самым удобным антишумовым комплектом. Этот комплект подходит для работы с большинством популярных моделей автомобилей. В комплекте идет подробная инструкция, позволяющая выполнить всю работу полностью самостоятельно. Выполнив все рекомендуемые работы, можно добиться звукопоглощения примерно в полтора раза.
- Биопласт – помимо акустической изоляции, обеспечиваемой его специфической структурой, обладает хорошими антискрипными характеристиками. Изготовлен из полиуретана на клеевой основе с прокладкой, пропитанной специальным раствором. Он прочен, водонепроницаем и практически не разлагается. Биопласт способен сохранять свои свойства при низких температурах выпуска. Для продажи обычно 5 или 10 мм.
- Изолон – по своим характеристикам очень похож на «Акцент». Эксперты ставят ему твердую четверку.
Звукоизоляторы
Эти материалы выделяются в особую группу благодаря особой ячеистой структуре и наличию полностью водонепроницаемого внешнего покрытия.
В нашем случае предпочтительнее выбирать материалы, имеющие алюминиевую пленку. Обычно они образуют второй слой над виброгасителями. Наиболее популярен в этом сегменте «Сплен 3004». Это клейкий материал. Его очень легко монтировать на любую поверхность, в том числе вертикальную и криволинейную. Ими могут быть двери, колесные арки, тоннель и т.д.
Вибродемпферы
Во время движения детали автомобиля вибрируют и создают дополнительный шум. Виброгасители предназначены для уменьшения этих вибраций и, таким образом, снижения шума. Их изготавливают из вязких и эластичных материалов. Это может быть поролон или битум. Плитку из этого материала обычно укладывают на хорошо очищенную металлическую поверхность. Сегодняшний рынок предлагает достаточно широкий выбор этого материала.
- Вибропласт «Silver». Это эластичный, гибкий и самоклеящийся материал, покрытый алюминиевой фольгой. Листы имеют специальную маркировку 5х5 см, что позволяет оптимально и точно обрезать этот лист до нужного размера. Серебро обладает прекрасными антикоррозийными качествами, хорошо отталкивает воду и трудно поддается внешнему воздействию. Материал прекрасно ложится на любую поверхность и подходит для обработки дверей, полов, крыш, боковин кузова и т.д.
- Вибробласт “Gold”. По всем параметрам он очень похож на «Серебро», но несколько толще.
- БиМаст Бомб. Плиты созданы в виде композиции из шпаклевки и битума, снаружи покрыты фольгой. Их можно легко разрезать ножницами. Материал обладает наилучшей эластичностью и прекрасно адаптируется к поверхностям любой сложности. BiMast Bomb может иметь два типа толщины, что расширяет сферу ее применения. Главное его преимущество – самый низкий уровень механических потерь. Производитель не рекомендует использовать данное покрытие на металлических поверхностях.
Антискрипы
К этой группе уплотнителей относятся пластины и ленты, предназначенные для устранения скрипа, возникающего при соприкосновении деталей, как пластиковых, так и металлических. Автолюбители чаще всего отдают предпочтение следующим антискрипам:
- Маделин. Это тканевое изделие, самоклеющееся. Его декоративный вид позволяет обрабатывать не только стыки, но и открытые участки. Маделин производится в двух цветах: сером и черном.
- Битопласт. Основой этого материала является полиуретан. Изделие имеет клейкую основу, что значительно упрощает монтаж. Битопласт водонепроницаем и долговечен. Производители предлагают несколько вариантов толщины этого уплотнителя.
Жидкая шумоизоляция
К этому типу шумоизоляции относятся так называемые жидкие подкрылки, жидкая шумоизоляция и даже антикор. Этот вид обработки применим только к экстерьеру автомобиля, который всегда требует особого внимания.
Производители сегодня предлагают широкий ассортимент такой продукции. Его можно разделить на две большие группы: аэрозольные и масляные.
Масляные или лакокрасочные вещества наносят на поверхность кистью или шпателем. Его отличительная особенность заключается в хороших технических характеристиках по температуре, устойчивости к химическим веществам и механическим воздействиям, например, гравия. Эти мастичные вкладыши используются для повышения шумоизоляции автомобиля только как дополнительная опция.
Популярные фирмы-производители
В магазинах представлено множество брендов, отличающихся качеством своей продукции.
Лучшие звукоизоляторы поставляют такие фирмы:
| STP | Занимает первое место в рейтинге узнаваемых брендов. Крупный российский производитель имеет развитую сеть магазинов, охватывающую всю страну. Производство продукции проходит обязательную сертификацию и контроль качества. |
| SGM | Нельзя назвать популярной, но продукция, выпускаемая компанией, распространена среди автолюбителей. Люди, занимающиеся профессиональным монтажом звукоизоляции, оставляют хорошие отзывы о продукции этого бренда. Звукоизоляционные материалы SGM отличаются хорошим соотношением цены и качества. |
| Technical Group | Производит продукцию с лучшими рабочими качествами. Это связано с постоянным внедрением новых технологий, контролем качества выпускаемой продукции. Техническая группа занимается разработкой более совершенных звукоизоляционных материалов. |
| Shumoff | Получил положительные отзывы от заказчиков автотюнинга. Профессионалы считают Шумофф лучшим отечественным производителем самоклеящихся листов. Однако достаточно высокая стоимость продукции не позволяет компании попасть на первую строчку рейтинга. |
Рейтинг шумоизоляций
Для капота, дверей, пола, потолка, багажника и арок
StP Aero
СтП Аэро – легкий, эффективный, вибропоглощающий материал. Самоклеящаяся шумоизоляция Aero New продолжает наследовать высокие стандарты эффективности и долговечности от StP. В основе подготовки решений – богатейший опыт и регулярные исследования производителя для подготовки новых, прогрессивных технологий. Появление материалов виброизоляции авто от StP с каждым новым поколением знаменуется совершенствованием рабочих параметров, внимательным изучением и устранением недочетов предшественников. Поэтому в распоряжении автомобилистов появляется прогрессивная шумоизоляция Aero New, гарантирующая стабильность рабочих характеристик и параметров даже при сильных колебаниях температур. За счет мощного клеевого слоя значительно улучшается общая связь с несущей поверхностью при монтаже через 24 часа.
Легкий, эффективный вибропоглощающий материал, впечатляющий ресурс службы, стабильность заявленных характеристик в широком диапазоне температур, удобство и простота нанесения без необходимости нагрева. Для желающих купить СТП Аэро мы предлагаем только фирменную продукцию известного бренда. Многоуровневый контроль качества продукта, универсальность и долговечность использования для желанного эффекта уюта и комфорта в каждой поездке.
Преимущества:
- Имеет максимальное значение КМП 0,33 у.е. при +10°С (среднегодовая температура в центральной части России)
- Эффективен в любой климатической зоне от -25°С до +60°С
- Легко монтируется на поверхности со сложным рельефом
- Обладает герметизирующими и антикоррозийными свойствами
- Не впитывает влагу и не разлагается
- Не требует нагрева при монтаже
- Высокие показатели адгезии (максимальные по истечении 24 часов).
Недостатки:
- Проклеенная панель на простукивание -глушит
- Работать с ним только в перчатках, т.к. об края листов пальцы режутся
- На сложных поверхностях требует большего времени на прикатку
- Цена великовата.
StP Biplast Premium 15 A
STP Biplast Premium 15A armor – амбициозный звукопоглощающий материал нового поколения. Линейка Biplast уже давно стала лидером продаж в ассортименте STP, отвечая за шумоизоляцию наиболее трудных элементов: крыши автомобиля, обшивки дверей, задних арок колес со стороны салона. Главная особенность материала – усовершенствованный клеевой слой с армирующими волокнами. Внедрение этой разработки позволило повысить стойкость, минимизировав частые ошибки в процессе монтажа.
В составе STP Biplast Premium 15A armor задействован вспененный полиуретан волнообразной формы, армированный клеевой слой и антиадгезионная пленка для защиты. Материал наносится предельно просто даже на поверхности с выраженным рельефом. Каждая авторская технология STP проходит ряд испытаний, чтобы достичь максимальной эффективности уже в Вашем авто.
Преимущества:
- Увеличена полезная площадь звукопоглощения
- Обладает теплоизолирующими свойствами
- Устраняет скрипы пластиковых деталей
- Обладает самыми высокими звукопоглощающими свойствами в частотном диапазоне от 250 до 6300 Гц
- Благодаря вязкой структуре активно гасит вибрации панелей интерьера автомобиля.
Недостатки:
- Не имеет эффекта памяти
- Цена завышенная
- Слишком много листов в упаковке. На машину будет достаточно пяти
- Суперклейкая основа, если залипнет на руки, то потом не отмыть от клейкого слоя.
Изолонтейп
Изолонтейп толщина 4мм – физически сшитый пенополиэтилен. Благодаря радиационной сшивке, молекулярная структура материала с маркировкой ППЭ приобретает поперечно-связанную, или сетчатую модель, что существенно повышает долговечность и сопротивляемость материала механическим и температурным воздействиям. Диапазон плотностей – 25…200 кг/м3. Рабочий температурный интервал – 60°С…+100°С.
Изолон марки ППЭ рекомендован для звукоизоляции и теплоизоляции автомобильной техники, ограждающих конструкций, холодильного оборудования и трубопроводов, с учетом требований нормативной технической документации на конструкции и оборудование, а также в качестве упругих звукоизолирующих прокладочных материалов в конструкциях межэтажных перекрытий и фундаментов под инженерное оборудование.
Область применения:
- акустическая обработка Изолонтейп корпуса, днища, арок и дверей автомобиля.
- теплоизоляция Изолонтейп багажника автомобиля.
- звуко и теплоизоляция Изолонтейп моторного отсека автомобиля.
- строительство вентиляционных воздуховодов и кондиционеров;
- звуко, виброизоляция кабин и шахт лифтов;
- звуко, виброизоляция напольных покрытий;
- звуко, теплоизолятор квартир;
- герметизация и уплотнение строительных панелей, оконных и дверных швов;
- звуко, виброизоляция от прилегающих строительных конструкций металлического каркаса для крепления гипсокартона (дихтусбанд) и др.
Машиностроение – звуко, тепло, виброизоляция агрегатов, холодильников и термических шкафов, оборудования для кондиционирования и др.
Преимущества:
- Сохраняет целостность поверхности соединяемых материалов при монтаже так как не требуется крепежных отверстий
- Имеет вспененную основу, которая придает ленте способность принимать форму поверхности, сглаживая дефекты (сколы, трещины, шероховатости и т.д.)
- Сохраняет эластичность при температурах от -80ºС до +100ºС
- Обеспечивает клейкой ленте большое «сопротивление сдвигу» при нагрузках на склеенную поверхность
- Менее трудоемкий и практически моментальный монтаж деталей
- Улучшает внешний вид конструкции – линия соединения деталей незаметна.
Недостатки:
- Если приклеить криво, поправить не будет возможности, так как рвётся при попытке оклеить
- Клейкая сторона не от края до края. По 2-2,5 см по краям без клея
- Подложка тонкая, особенно тяжело с большими габаритами
- Слишком жесткая
- Цена.
Шумофф М4
Шумофф М4 обладает высокой эффективностью по гашению шума от вибрирующей металлической поверхности автомобиля благодаря комплексу компонентов в составе мастичного слоя.
Лицевое покрытие Шумофф M4 — фольга алюминиевая. Обеспечивает механическую защиту материала, повышает виброакустические свойства материала. Мастичный слой Шумофф M4 — высоконаполненная полимерная композиция на каучуковой основе. Защищает кузов от коррозии, обладает постоянной липкостью, эластичностью, устойчивостью к воздействию окружающей среды. Выдерживает температуры до 180гр.С, находясь при этом в стабильном состоянии.
Антиадгезионная бумага защищает липкий мастичный слой до момента монтажа от пыли. Антиадгезионный слой имеет логотип и линовку, что обеспечивает защиту от подделок и упрощает работу по раскрою материала в процессе монтажа.
Шумофф M4 выпускается в виде листов размером 370х270. Данный размер позволяет монтировать материал практически не прибегая к дополнительному крою, что значительно ускоряет процесс шумоизоляции объекта. Также данный размер позволяет более эффективно складировать и хранить материал, не занимая дополнительного места на складе (в боксе), укладывается кратно на евро паллет.
Преимущества:
- Очень плотные листы
- Разметка помогает подогнать по вырезам
- Отличная виброизоляция, качество достойное
- Клеится замечательно, со своей задачей справляется
- Быстрый монтаж, без “грязи и пыли”.
Недостатки:
- Цена должна быть ниже.
Шумоff BLACK Joker
Шумофф Black Joker — мастика с увеличенной когезионной прочностью и лучшим сцеплением с поверхностью. Будет практичным вариантом для автовладельцев, поскольку материал не требует особой подготовки. Мастичные листы выполнены в черном цвете. Толщина материала составляет 2,7 мм, а толщина фольги равна 100 мкм.
Виброизоляции отличается от аналогов более высокой эффективностью. Характеризуется повышенной сцепляемостью с поверхностями. Шумофф Black Joker особенно рекомендован для использования на участках с повышенными требования к адгезии. Это отличная возможность получить более высокие показатели вибропоглощения при меньшем весе материала. Может выдерживать температуры до 140 градусов. Не предусматривает дополнительного применения промышленного фена при работе в условиях от 15 градусов.
Преимущества:
- Отлично клеится, не нужно греть феном
- Размеры листов
- Прикатывается, не требует нагрева
- Цена/качество.
Недостатки:
- Небольшой размер, переоценена
- Не очень удобно клеить такой размер. В остальном всё отлично
- Не дешево если брать на всю машину целиком
Для приборной панели
Шумоff Герметон А15
Что действитель отличается в разы, так это звукопоглощающий материал серии Герметон. За счёт чего? Специальный ППУ, который на 90% закрытоячеист и на 10% открытоячеист, а также имеет большую плотность с вязкой структурой, что позволяет ему создавать большое сопротивление на пути акустической волны, а не быть «дуршлаком», через который звуковая волна проходит легко и непринуждённо, как в случае с простыми мебельными поролонами и порой теми, которые используют в студиях записи, так как они часто рассчитаны на диапазон 2-2,5 КГЦ, для нас этот диапазон очень узкий. Поэтому материалы серии Герметон работают уверенно уже от 300 Гц до 6КГц.
Помимо этого в машине возможно появление влаги или конденсата, для этого на всех материалах серии водостойкий клеевой слой, который не даст Вам разочароваться в продукте в процессе эксплуатации, посколько он будет служить, служить и служить.
Преимущества:
- Материалы марки А15 и А30 обладают пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет в сравнении с предлагаемыми аналогами гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум.
- Материал марки А обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель «Герметон» и заполняет свободное пространство.
- Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации.
- Пониженная чувствительность к влаге+исполнение с водонепроницаемым звукопрозрачным покрытием.
- Неогнеопасный.
Недостатки:
- Дороговато.
- Разница не так очевидна.
- Запах.
Для зазоров
DreamCar 3мм
Готовое изделие состоит из адгезионного слоя с уникальной рецептурой, армирующего слоя тиснённой алюминиевой фольги и антиадгезионной защитной бумаги. Масса 1 м2, кг – не менее 5,43. Масса одного изделия, кг – не менее 1,90.
- Размеры – 0,7х0,5м
- олщина – 3,0мм
- Вид – слоистый вибропоглащающий листовой материал.
Температурный режим использования от – 60 до + 140 градусов по Цельсию, допускается кратковременное воздействие температуры до + 200 градусов по Цельсию. Не огнеопасен. Скорость горения, мм/мин, не более – 100.
Область применения:
- предназначен для снижения вибраций и шумов в салоне автомобилей и прочих транспортных средств;
- в качестве покрытия внутренних поверхностей тонкостенных конструкций, испытывающих повышенную вибрацию;
- рекомендуем для применения в таких зонах как двери, капот, арки, днище, крыша.
Преимущества:
- В сравнении с остальными продуктами линейки DreamCar является самым оптимальным по соотношению цены и эффективности работы
- Лёгкость нанесения на поверхности сложной конфигурации
- Обладает отличными герметизирующими свойствами, защищая стальные конструкции от неблагоприятного воздействия влаги
- Применение в любом климатическом районе
- Оптимальная плотность и адгезия
- Долговечность.
Недостатки:
- Большой вес
- Слабовато клеится
- Вместо фольги плёнка
- Цена великовата.
Качественная шумоизоляция автомобиля своими руками: технология и основные правила
Пошаговая инструкция по укладке шумоизоляции во многом зависит от марки автомобиля. Мы поговорим о нюансах общей технологии.
Итак, какой инструмент нужен для монтажа звукоизоляции:
- универсальные отвертки для шурупов и саморезов;
- ключи для внутренней разборки;
- шовный валик для выравнивания тканей, поглощающий вибрации;
- промышленная сушилка;
- чем резать утеплитель и герметик: ножницами, ножом;
- рулетка, металлическая линейка;
- шпатель-«шкурка» для удаления старых заводских покрытий;
- обезжириватель;
- подручные материалы: перчатки, тряпки, карандаш и т.д.
Технология выполнения шумоизоляции предусматривает частичную или полную разборку салона. Те элементы, которые перекрывают область установки, исключаются. Далее составляется карта будущих работ. После этого рисуется схема укладки и подготавливаются детали монтажа. Схема зависит от нескольких факторов: допустимой дополнительной нагрузки на организм, планируемого бюджета и возможных трудозатрат.
Различные принципы укладки звукоизоляции:
- В первую очередь, толщина выбранного материала не должна мешать нормальной работе элементов салона и кузова.
- Во-вторых, утеплитель клеится только на сухую нежирную поверхность.
- В-третьих, монтаж осуществляется при комнатной температуре и выше: от 20°С. Некоторые детали могут сломаться при разборке/установке/сборке. Запаситесь ими заранее и будьте готовы заменить их.
Подготовка
Профессиональная шумоизоляция не пропускает грязь. Поэтому любую обрабатываемую поверхность необходимо пропылесосить, очистить и обезжирить.
При наличии вязкого и пластичного антикоррозионного средства его также аккуратно удалите. Хорошо для этого подходит уайт-спирит. Твердые ингибиторы ржавчины на основе эпоксидной смолы можно оставить на месте.
Наклейка вибродемпфирующего слоя
Виброэлементы приклеиваются к обрабатываемой поверхности встык, без зазоров. Для этого проводится следующее:
Прогрев
Снимите защитную пленку с клеевого слоя, хорошо и равномерно прогрейте деталь феном. Нагревать нужно быстро, на максимальной мощности агрегата, чтобы один край не успел остыть, пока другой нагревается. Битумные материалы подлежат обязательному подогреву, резиновые материалы нельзя нагревать при температуре окружающего воздуха выше 23°С.
Убедитесь, что поблизости нет легковоспламеняющихся предметов. Будьте осторожны с феном в машине, чтобы не расплавились пластиковые элементы и проводка. Вместо фена можно использовать отопительную батарею или обогреватель. Срез необходимо поместить в непосредственной близости от них на 5-10 минут. Не подходит для разогрева открытым пламенем.
Приклейка
Прикрепите фрагмент к соответствующей области: точка первого контакта — центр. Нажимать нужно сильно, чтобы не было складок и «пузырей». Если получилось неровно, можно отклеить материал, пока он еще не остыл, и повторить попытку, уже с новым нагревом. Если дефект незначительный, то отслаивание нецелесообразно – можно просто сделать небольшой надрез, зафиксировать, прогреть это место и сильно прижать. Сверните осторожно. Нарежьте на куски материал для тех мест, где будет перепад высоты или рельефа, чтобы избежать зазоров при резких переходах. Если по плану предусмотрена установка второго слоя гасителя колебаний, то она осуществляется аналогичным образом.
Укладка шумоизоляции
Пористые материалы монтируются в местах максимальной интенсивности шума. Ковролин и ЭВА можно положить на пол с помощью клея или специальной двусторонней липучки. Прочие звукопоглощающие плитки с монтажным клеевым слоем, применяемые для дверей, потолков и арок, укладывают максимально близко друг к другу и заглаживают вручную от центра к краям.
После установки звукоизоляции стоит восстановить антикоррозийный слой по краю антивибрационной обшивки. В особенности это необходимо сделать в нижней части дверей, арок.
Шумоизоляция дверей автомобиля
Надлежащий шум двери является обязательным. Он служит основой для высококачественной акустической системы, даже если она стандартная. Это также помогает уменьшить шум снаружи при минимальных затратах.
Пошаговая инструкция по обустройству шумки дверей своими руками:
- Снимите кожух, удалите клей обезжиривателем. Если внутри есть сплошной щит, его необходимо пробить.
- Промойте металл внутри и снаружи. После высыхания обезжирьте обе стороны.
- Наклейте виброгаситель толщиной 2-3 мм на внутреннюю поверхность внешней стены, где только сможете. Затем приклейте внешнюю сторону к внутренней стене. Оставьте место для кабелей, отверстий для винтов, направляющих. Если вы делаете звукоизоляцию, установите деревянные прокладки между динамиком и металлом.
- Вклейте шумопоглотители внутрь самой кожи. А вот если очень лохматый или кудрявый, то на самой двери, вдобавок вибрация. Самый эффектный вариант – пирамидальный материал.
- На стыки можно наклеить антискрип, чтобы не было «сверчков».
Размерная схема передних и задних дверей ничем не отличается. Перед сборкой и окончательной фиксацией необходимо проверить органы управления: подъем, блокировку, громкоговорители и т.д.
Шумоизоляция своими силами, без профессионалов, относительно проста даже для новичков. При правильной организации процесса шумозащита займет немного времени и поможет сэкономить деньги.
Рекомендации по правильной шумоизоляции пола в автомобиле
Автовладельцы уделяют большое внимание шумоизоляции автомобиля. Также те, кто понимает всю суть этой процедуры, прекрасно знают, что утепление лучше проводить комплексно. Одним из компонентов здесь является почва. Утепление пола не менее важно, чем обработка дверей или моторного отсека специальными материалами. Именно через эту поверхность кузова в салон попадает большая часть шума от дорожного покрытия, колес, коробки передач и т д при -колесной трансмиссии.
Если вы решили провести такую работу, то должны сделать это максимально правильно с соблюдением всех основных рекомендаций. Большое внимание уделяется как самой шумозащите, так и вопросам виброизоляции.
Порядок проведения работ
Всю процедуру шумоизоляции днища автомобилей можно разделить на несколько этапов. Именно в такой последовательности рекомендуется выполнять все обязательные работы. Это позволит получить максимальный эффект при минимуме затрат времени, сил и денег.
- Первый этап начинается с подготовки салона к последующей его проработке звукоизоляционными и антивибрационными материалами. Важно понимать, что данная процедура предполагает демонтаж салона. Поэтому владельцу придется демонтировать все элементы, закрывающие доступ в квартиру.
- Сначала убираются стулья. На большинстве автомобилей передние сиденья крепятся 4 болтами, а задний диван — 3 болтами, а спинки — 2-3 болтами. Это уже зависит от конструктивных особенностей конкретного автомобиля. Так что тут вы уже действуете исходя из собственной ситуации.
- Затем снимается центральная консоль, если она присутствует в машине. Здесь речь идет о специальной площадке, которая располагается вокруг коробки передач. Подлокотник, задняя печка и другие составляющие консоли разбираются. Крепления на разных автомобилях могут различаться. Но в основном используются скрытые крепления, шурупы и зажимы.
- Пороги. Их нужно снять, чтобы снять с пола ковер или другое напольное покрытие, используемое в автомобиле. Накладки обычно снимаются, открутив несколько винтов или сняв скрытые клипсы.
- Снятие самого коврика завершает процедуру разборки. На этом первый этап завершен, но впереди у автомобилиста еще много работы.
- Теперь нужно подготовить пол к обработке и нанесению слоев вибро- и шумоизоляционного материала. Необходимо будет очистить все металлические поверхности заводских изоляторов от всей грязи и мусора. Используйте пылесос и безворсовые салфетки. Только после этого поверхность можно обезжирить. Для таких целей отлично подойдет недорогой Уайт-спирит. Благодаря обезжириванию материалы будут более прочно сцепляться с поверхностями.
- Бланки. Если используются листовые материалы, есть два пути. Первый предполагает раскрой листов непосредственно по месту их крепления. Но здесь можно допустить ряд неровностей, из-за которых эффективность шумозащиты заметно снизится. Поэтому лучше потратить больше времени, но выбрать второй способ. Здесь требуется изготовить картонные шаблоны, копирующие контуры элементов кузова автомобиля. Приложите заготовки к изолятору и вырежьте по контурам. Это даст вам готовый к использованию шаблон. Перед зажимом обязательно приложите листы и проверьте, все ли совпадает по размеру.
- Антикоррозийная обработка. По каким-то причинам многие автолюбители забывают или игнорируют этот этап. Но на самом деле он имеет большое значение, поскольку препятствует активному распространению ржавчины по днищу автомобиля. Поэтому обязательно используйте качественный антикоррозийный состав, которым обрабатывают металлическую поверхность пола машины.
- Затем наступает очередь виброизоляционного материала. Он идет как первый слой.
- Второй слой будет звукоизоляционным, после чего останется только собрать салон в обратном порядке.
Наибольшее количество сомнений возникает в отношении двух предпоследних этапов, то есть нанесения слоя виброизоляционного и звукоизоляционного материала. Именно о них следует рассказать подробнее. Важно отметить, что изоляция вибраций от пола салона не менее важный этап, чем сама шумоизоляция. Поэтому настоятельно рекомендуется подходить к каждому из них очень внимательно.
Способы шумоизоляции
Всего существует 4 способа, которыми можно сделать звукоизоляцию пола в автомобиле. Звукопоглощающие материалы можно использовать следующими способами:
- Оклеить внутренние поверхности специальными материалами, способными поглощать звук и снижать уровень вибраций;
- Уложить новое напольное покрытие, заменив стандартный ковер;
- Нанести жидкие битумные смазки снаружи на днище автомобиля и в колесные арки;
- Обклейте пластиковые накладки крыла снаружи материалами, эффективно поглощающими посторонние звуки.
Поскольку вам нужна надлежащая звукоизоляция пола вашего автомобиля, наилучшего звукопоглощения можно добиться, применяя все методы одновременно. Если вы взялись за отделку пола, то нужно обратить внимание на колесные арки. Следует понимать, что шумоизоляция днища автомобиля сопряжена с определенными трудностями. Для внутренней обработки автомобилей изнутри требуется не только правильно утилизировать шумоизоляционный материал, но и провести трудоемкий процесс подготовки автомобиля к дальнейшей обработке. А для внутреннего утепления нужно полностью разобрать салон. В противном случае справиться с поставленной задачей не получится. Простая наружная обшивка не решит проблему посторонних шумов в салоне.
Также не стоит приклеивать звукопоглощающие материалы непосредственно к металлическим поверхностям под колесными арками. Интенсивное воздействие влаги и других факторов просто сведет ваши усилия на нет, так как листы быстро отвалятся.
Так как изоляторами обработать фасадную часть сложно из-за необходимости разбирать лицевую панель, то при работе своими руками нужно начинать с пола и потолка. Далее можно будет обработать двери и багажник, так как их разборка осуществляется самостоятельно из салона.
Инструменты и материалы
Целью многих водителей является качественная шумоизоляция легковых автомобилей, в которых на пол необходимо укладывать специальный материал. Проведение таких работ требует наличия определенных инструментов и материалов. Собирая набор инструментов, вряд ли вы сможете обойтись без:
- прикаточного ролика;
- шпателей;
- ветоши без ворса;
- острого ножа;
- ножниц;
- фена (лучше строительного, но можно и мощный бытовой);
- обезжиривателя;
- щёток для удаления загрязнений;
- скотча;
- пластиковых клипс.
Все это понадобится для подготовительного этапа, обезжиривания поверхностей, нанесения звуко- и виброизоляционных материалов, а также для последующей сборки салона автомобиля. Многих волнует вопрос, какую шумоизоляцию лучше выбрать, если необходимо обработать поверхность пола автомобиля. Выбирая изолятор, нужно ориентироваться не только на его стоимость.
Важно, чтобы выбранный материал прослужил долго, эффективно сцеплялся с металлической поверхностью и не доставлял дополнительных проблем. Поэтому в основном автомобилисты используют:
- Мэдлин;
- Селезенка толщиной 8 мм;
- Битопласт 10 мм;
- Акцент или изотон;
- Визомат или Бимаст;
- Твердый картон
Наличие такого набора звукоизоляционных и виброизоляционных материалов позволит добиться впечатляющего результата. Если выполнять всю работу правильно, постоянно двигаясь шаг за шагом, это значительно снизит уровень шума внутри автомобиля, повысит комфорт и позволит наслаждаться тихой и спокойной ездой даже на не самом лучшем дорожном покрытии.
Проведение работ
Раз уж водитель решил позаботиться о шумоизоляции пола автомобиля своими руками, нужно более подробно объяснить, как проводится такая процедура, какие тут есть нюансы и на что следует обратить особое внимание. Как было отмечено выше, при утеплении пола автомобиля основное внимание уделяется этапу виброизоляции и шумоизоляции. Это два последовательных шага, направленных на достижение максимального результата. Если вы хотите избавиться от лишнего шума в салоне автомобиля, обработав пол, то не стоит пропускать этап виброизоляции, так как он может существенно повлиять на комфорт.
Виброизоляция
Перед нанесением слоев звукоизоляционного материала необходимо обработать пол антивибрационными средствами. Как показывает практика и опыт автовладельцев, лучшим выходом из такой ситуации будет использование насосов Bimast. Довольно недорогой, но очень эффективный материал. С его помощью обрабатывается около 60% всей поверхности пола автомобиля. При использовании аналога Бимаста в виде Визомата его лучше наносить на 70% всей площади.
- Перед применением виброизоляционный материал прогревается строительным феном. При наличии бытового фена достаточной мощности можно им воспользоваться;
- Цель термической обработки – придать материалу более гладкую консистенцию, чтобы лист было несложно раскатать по поверхности;
- Внимательно следите за уровнем тепла. Мастер не должен перегреваться. Увидев блестящую поверхность, которая не закипела из-за высокой температуры, положите ее на пол и разложите;
- Пошагово это выглядит так. Сначала с виброизолирующего листа снимается защитная пленка и укладывается на чистую и обезжиренную поверхность пола. В этом случае черный слой должен быть размещен. Кроме того, материал быстро нагревается и прилипает;
- При прокатке валика необходимо прикладывать достаточно большие усилия, чтобы обеспечить качественное сцепление виброизолятора с металлической поверхностью;
- Отслеживание самой поверхности земли. Ни в коем случае нельзя оставлять влагу или воду на полу до нанесения виброизоляционного материала. Все должно быть тщательно очищено и высушено. В противном случае в будущем возникнут проблемы;
- Начинать лучше с области под передней панелью. Далее следует область колесных арок и центральной консоли. Старайтесь делать все от пряди до пряди, не упуская ни единого миллиметра. Чем больше вы сможете покрыть металл виброизоляцией, тем лучше.
Эффективная виброизоляция значительно улучшит качество звукоизоляции. Поэтому данная процедура должна быть включена в список незавершенных работ. Некоторые слишком любят виброизоляцию, перекрывая эти материалы внутренними пороговыми усилителями и поперечными усилителями на полу. Но делать это совсем не обязательно, а иногда даже бессмысленно. Если по какой-либо причине вы решите коснуться этих участков, обязательно предусмотрите дренажные отверстия. Это обеспечит необходимую вентиляцию внутренних полостей. Когда приложение виброизоляции будет завершено, вы можете перейти к следующему шагу. Ее реализация уже не будет казаться такой уж сложной, но придется приложить определенные усилия.
Шумоизоляция
После нанесения Бимаста или альтернативного материала с антивибрационными свойствами на поверхность пола следует приступить к процедуре обработки звукоизоляционными средствами. Чаще всего для таких целей используют Изотон, Битопласт или Акцент. Материал лучше всего использовать толщиной 10 мм. Это наиболее эффективно, но немного увеличивает объем автомобиля и не мешает переустановке элементов салона автомобиля. С помощью звукоизоляционных материалов необходимо обработать 100% площади пола. Исключение составляет верхняя часть тоннеля и ниша запасного колеса. При обработке тоннеля лучше использовать Битопласт толщиной 10 мм, так как использование других материалов часто приводит к дополнительным трудностям при повторном монтаже облицовки.
Если вы хотите дополнительно улучшить звукоизоляцию ниши запасного колеса, используйте Splen. Но лучше брать его толщиной 8 миллиметров. Этот материал отличается тем, что не впитывает влагу, которая очень часто появляется в этой области. Стыки необходимо тщательно проклеить. И часто используется обычный скотч. Но опытным автомобилистам рекомендуется приобретать алюминиевую ленту, так как она более цепкая и лучше сохраняет свои свойства. Когда нанесение Битопласта выполнено, можно приступать к сборке всей кабины. Но некоторые готовы пойти дальше, используя дополнительный теплоизоляционный материал вроде сплена. Здесь каждый решает сам. Для использования Сплена материал необходимо укладывать на поверхность пола крупными элементами по всей площади.
Использование вибро-, звукоизоляционных и теплоизоляционных материалов – это предел того, как можно улучшить акустические характеристики вашего автомобиля. Не забывайте, что многое зависит не только от качества самого материала, но и от правильности его нанесения. Иногда можно и переборщить, что приводит не к самым приятным последствиям. Особенно это касается звукоизоляции пола в районе педалей. Слишком много слоев изоляции под педалями потенциально очень опасно. Бывало так, что из-за толстого слоя защиты водитель просто не мог полноценно нажать на тормоз, сцепление или акселератор. Это прямая угроза дорожно-транспортного происшествия. Когда процедура шумоизоляции завершена, заводской утеплитель в виде напольного покрытия необходимо вернуть на место. Даже обычные ковры отлично выполняют свои вспомогательные функции утепления. Если старое покрытие уже стерлось, можно купить аналогичный материал. Таким образом, можно будет обновить не только шумоизоляцию, но и придать салону более свежий вид за счет нового напольного покрытия.
Стуки и скрипы часто появляются в районе воздуховодов, крышки бардачка, рычагов регулировки сидений и других местах, где металлические детали соприкасаются друг с другом. Здесь эффективным решением проблемы станет материал под названием Мадлен. А вот от чего следует отказаться, так это от создания своеобразного сэндвича из теплоизоляционных материалов. Очень часто можно встретить рекомендации, где один за другим укладывается один слой Бимаста, Битопласта, Сплена и Битопласта. Такой многослойный раствор значительно удорожает всю процедуру. Также это может быть причиной того, что коврик не сможет полноценно занять свое законное место. Сложности возникнут при его размещении, педали могут подклинивать и не только.
Преимущества и недостатки
Существует много споров о том, насколько полезна звукоизоляция днища автомобиля и стоит ли она времени и затрат на полную звукоизоляцию. Если действовать правильно и последовательно, соблюдая все установленные рекомендации и используя качественные материалы, ничего, кроме объективной пользы, вы не получите. Уровень шума в салоне будет значительно снижен, комфорт повысится, и вы сможете наслаждаться тишиной за рулем. Так приятно находиться в машине, где едва слышно гул работающего двигателя или шум шин, когда они ударяются о дорожное покрытие. Кроме того, качественная изоляция исключает вибрации, придает металлу отличные антикоррозийные свойства,предотвращение образования ржавчины, разрушающей кузов. Зимой будет теплее, так как используемые материалы также действуют как отличные теплоизоляторы.
Что касается недостатков, то здесь некоторый упор делается на увеличение массы автомобиля. К тому же цена такой работы довольно высока. Насколько серьезны эти недостатки, судите сами. Финансовые затраты необходимы всегда, без них не обойтись. Если вы заботитесь о собственном комфорте и здоровье, то это разумная трата денег.
Если говорить о весе, то здесь главное действовать правильно, а не создавать никому не нужный многослойный сэндвич из теплоизоляционных, виброизоляционных и шумоизоляционных материалов. Несколько правильно уложенных слоев материала добавят максимум несколько килограммов, но при этом обеспечат максимальную эффективность. Важным преимуществом современных изоляторов является то, что они становятся тоньше, сохраняя при этом свои основные свойства. Это позволяет не иметь существенных изменений веса автомобиля, чтобы внутри было комфортно и тихо.
Шумоизоляция багажника
Его шумоизоляция актуальна для любого автомобиля, так как значительно снижает уровень шума, исходящего от задних арок. Мы обращаем внимание только на движущиеся части, такие как трос для открытия крышки бензобака и внутреннюю циркуляцию. Их не нужно склеивать. Не забывайте, что в первую очередь мы не должны вмешиваться в дизайнерские решения нашего автомобиля.
Шумоизоляция капота
Достаточная изоляция капюшона. Из-за большой площади вытяжка вызывает сильные вибрационные нагрузки. Его обработка положительно сказывается на комфорте вождения, а также небольшой фактор для жены зимой при прогреве.
Шумоизоляция арок колёс
Акустическая изоляция колесных арок необходима в основном потому, что они прекрасно передают все шумы и вибрации в салон нашего железного коня. Именно на арки нужно обратить пристальное внимание.
Небольшие советы по шумке
Установка вибро-шумоизоляции автомобилей достаточно трудоемкий процесс. Он включает в себя пять основных шагов:
- Разборка салона – здесь главное не сломать элементы салона.
- Монтаж выбранных вибро- и шумоизоляционных материалов. Теперь смотрим на бюджет.
- Установка антискрипных материалов в салоне.
- Использование специальных валиков для работы.
- Окончательная сборка автомобиля и оценка качества проведенных работ с автомобилем в движении.
