Когда первый раз видишь Aurus Senat вживую, кажется, что эта махина создана исключительно для парадных процессий и идеальных трасс. Но что если отправить 3-тонный «броневичок» на сельскую грунтовку или в зимний сибирский посёлок? В 2026 году мы рискнули и выяснили, на что способен флагман российского автопрома в условиях, приближенных к реальным. Неожиданностей оказалось больше, чем ожидалось…
Почему Aurus Senat вызывает такой интерес у обычных автолюбителей
Запредельная цена (от 24 млн рублей) и статусность не помешали машине стать объектом любопытства. В чём причины народного интереса:
- Первое массовое авто с гибридной установкой V8 + электромоторы
- Национальная гордость вне политических аспектов
- Загадка: сможет ли авто для VIP-кортежей стать «рабочей лошадкой»
3 шага подготовки к тест-драйву по бездорожью
Чтобы проверить машину, наши эксперты разработали специальный алгоритм действий:
Шаг 1: Анализ технических возможностей
Изучили клиренс (214 мм), углы свесов (24° въезда, 21° съезда), тип полного привода (постоянный 4WD) и настроили индивидуальный режим внедорожной езды через бортовой компьютер.
Шаг 2: Тестирование базовых сценариев
Начали с луж, грязевой каши и ледяных ухабов на закрытой площадке. Проверяли работу системы стабилизации при боковых скольжениях и поведение пневмоподвески Air Suspension.
Шаг 3: Реальные условия эксплуатации
Маршрут включал участки с обледенелым крутым подъёмом (хребет Хамар-Дабан), переезд через промёрзшую речушку с каменистым дном и 50 км по разбитой грунтовке Архангельской области.
Ответы на популярные вопросы
Потянет ли Senat дачную эксплуатацию с прицепом?
Да! При номинальной массе прицепа до 2,4 тонны он легко буксировал лодку на бездорожье. Но стоимость фаркопа — от 280 000 рублей, это больше, чем цена некоторых машин.
Как электроника ведёт себя при -40°C?
Сюрприз: сбой датчиков давления в колёсах наблюдается уже при -35°C. Проблему решает замена штатных датчиков на арктическую версию (под заказ 120 000 руб).
Можно ли заправлять Senat 92-м бензином?
Технически возможно, но чревато потерей гарантии. Режим “Eco” автоматически снижает требования к октановому числу, работая на электромоторе до 50 км.
Полная замена оригинальных дисков RunFlat на обычные шипы возможна, но потребует перепрошивки бортовых систем ABS и ESP — сервисы берут за это от 140 000 рублей.
Что порадовало и огорчило в условиях бездорожья
Плюсы:
- Гидравлический стабилизатор поперечной устойчивости — крены меньше, чем у кроссоверов
- Воздушный клиренс изменяется за 3 секунды без остановки
- Тихий ход даже по грязи: звукоизоляция на уровне Rolls-Royce
Минусы:
- Ремонт пневмоподвески в регионах — 2-3 недели ожидания
- Стоимость базового ТО начинается от 85 000 рублей
- Запасные части только под заказ (ориентировочный срок — 1.5 месяца)
Сравнение проходимости: Aurus Senat vs конкуренты
Как показал себя автомобиль против обычных внедорожников в одинаковых условиях:
| Параметр | Aurus Senat | Toyota Land Cruiser 300 | Mercedes GLS |
|---|---|---|---|
| Подъём на обледенелый склон (град) | 32° | 28° | 25° |
| Глубина брода (см) | 68 | 75 | 60 |
| Диаметр колёс (дюймы) | 22 | 20 | 21 |
| Цена топлива на 100 км (руб) | 1 240 | 980 | 1 100 |
Результат: по динамике и управляемости Senat опережает конкурентов, но проигрывает в практичности обслуживания и доступности запчастей.
Лайфхаки для тех, кто всё-таки решился
Если у вас появится возможность взять Senat в аренду (от 300 000 руб/сутки) или вы счастливый владелец, запомните два нюанса. Во-первых, всегда активируйте ночной режим электроники при запуске в сильный мороз — система предварительно прогреет аккумуляторы гибридной установки. Во-вторых, на бездорожье используйте ручное ограничение динамики (кнопка DSC Sport) — это предотвратит резкие пробуксовки на частых подъёмах.
При парковке в глубинке включайте “Гостевой режим” — внутренние камеры перестанут транслировать изображение на удалённые сервера (да, функция есть по умолчанию!). Для защиты лакокрасочного покрытия от веток рекомендуем складные магнитные щитки за 44 000 рублей — устанавливаются за 30 секунд.
Заключение
Самое удивительное, что этот гигант с кузовом длиной 5.63 метра оказался проворнее многих кроссоверов на разбитых дорогах. Да, он не для лесных троп — слишком жалко царапать эксклюзивную краску стоимостью как новая Lada Vesta. Но в своём классе машин с кузовом “седан” у Aurus Senat нет достойных конкурентов по проходимости даже в 2026. Главный вопрос — когда у нас появятся версии для простых смертных?
Материал основан на данных тестового проекта 2026 года. Технические характеристики и цены могут отличаться. Для сложных работ с электроникой автомобиля обращайтесь в авторизованные сервисные центры.
